一台5.3米的全尺寸纯电SUV，800公里续航+激光雷达，为何能做到23.99万的起售价？大唐EV的定价逻辑，它伤害了谁？又摧毁了谁？

6月17日晚，西安古城墙永宁门下上市现场，大唐EV果然不出所料，比预售价降了一万。全系23.99-30.99万。最值得入手的是显然是前两个版本。23.99万入门版，800KM续航，二代刀+闪充，天使之眼B、后轮转向+云輦C+前铝合金双叉臂+后铝多连杆、前排双零重力、前二排加热通风按摩、252L电动前备箱、四门电吸门。加3万上到26.99万的950公里续航版本，升级了云輦A（双腔空悬）、Napa真皮座椅、后排娱乐屏、帝瓦雷25扬、11L冷暖冰箱。再向上四驱版和盛世版定位性能向和商务向。四个版本里，个人预测应该是950版本最好卖。其次便是顶配30.99万的盛世版，因为只有盛世版才有二排航空座椅、大饼轮毂、智能电动开合门、双色车身……

将四五十万级的体验，做到了二三十万级，它伤害的是包括极氪9X、理想L9、包括腾势N9在内的一众9系。之所以不包括问界M9，因为有强大的华为技术和品牌护城河以及用户忠诚度，而且其价格重心在50万向上。用户群体和大唐不会重合。但是除了M9之外其他重心在30-50万的9系，多少都要受到冲击。

因为从大唐EV身上，能看到它的产品定义核心逻辑就是：价值去魅！

双腔空悬+后轮转向+激光雷达是四十万车的标志是吧？我直接做到27万。5.3米车身+冰箱彩电沙发是30万以上才有是吧？我干到24万，还给到比对手多200公里的续航。

凡是你认为神秘的、高贵的，比亚迪都要通过垂直整合供应链和高端技术下放，很快把这种神秘感、高贵感给你打下来。这就是价值去魅。比如大唐的双腔空悬，自研自产。车漆看起来很厚重有质感，据说收购了一家漆厂自研自产。三电系统，更是自研自产。除了福耀玻璃和佳通轮胎，大唐EV上核心零件大部分都能自产。

再如双腔空悬这些技术高端车先用，成熟起量了，迅速下放到王朝。通过规模优势筑起成本壁垒。这就是大唐产品开发对标9系，但定价更低的原因。我想很快我们应该就能在王朝车上看到易三方了。

当你的技术更迭速度跟不上比亚迪，这种“价值去魅”策略就会直接摧毁你这个豪华品牌的价值根基。固然自家的腾势也会受到波及，但王朝和海洋才是比亚迪核心基本盘。价值去魅受益的是用户，花更少的钱买到更好的东西，却也将整个行业拖入一个高速旋转的血肉磨坊。跟上节奏者，生，跟不上节奏者，死。