5月28日的黄浦江清风徐徐，北外滩世界会客厅流光溢彩。此时，一场横跨山海、联动五洲的交付盛典在此启幕——上汽集团“全球第一亿位用户交车仪式”，以十余个整车品牌、十九款车型的全球接力交付，写下中国汽车工业史的崭新一页。

当天，上汽集团接连上演多场暖心交车仪式，各行各业的车主因不同选择与品牌相遇。有人为华为智驾倾心，有人因情怀选择MG，罗振宇、杨晨等各界名人也分别体验、选购旗下车型。凯迪拉克承载汽车文化，别克迎来全新品牌代言人。物流、公交、旅游等多家企业批量购置商用车，赋能事业发展。坚持公益多年的博主刘佳，则被别克至境E7的座舱体验所打动。

其中，智己LS9 Hyper作为上汽累计产销破亿的里程碑车型，它是七十余年技术积淀的集大成之作。接过钥匙的Momenta CEO曹旭东不仅是上汽集团第一亿位用户，也是上汽智驾核心伙伴、并肩研发的同行者。这场“伙伴变车主”的交付，不仅是新车交接，更是智能汽车生态共生的生动注脚。

紧随其后，第一亿零八位用户曹开亮家庭有着别样故事。全家都是周杰伦的忠实粉丝，哼唱偶像歌曲是他们惬意的出行日常。女主人因工作熟知别克GL8，认可其行业标杆地位，一如周杰伦在华语乐坛的影响力，因此家中添置 MPV 时，果断选择别克至境世家。订车不久，周杰伦官宣成为别克 MPV 家族代言人，偶像也成了出行路上的“同路人”。

这份交付的喜悦从上海辐射开来：南京、柳州、太原同步联动，英国、印尼、新加坡接续点亮。一场跨越亚欧、覆盖170余国的全球接力，让世界共同见证：中国汽车工业首家亿级车企诞生，上汽以一亿辆的厚重刻度，铸就行业新丰碑。

薪火七十载，硬核筑底气

一亿辆从来不是偶然的数字堆砌，而是上汽深耕汽车工业七十余年，步步为营、久久为功的必然成果，更是一部浓缩的中国汽车工业进化史。每一次关键跨越，都精准踩在中国汽车产业发展的核心节点之上。

上世纪50-70年代，那个物资匮乏、工业薄弱的年代，上汽从上海弄堂里的小工厂艰难起步。1955年12月，上海市内燃机配件制造公司成立，上海汽车工业的火种正式点燃；1958年9月28日，一群工匠仅凭榔头、扳手，手工敲打出第一辆“凤凰牌”轿车，实现上海轿车制造“零的突破”。

从汽车配件厂到拖拉机厂，从“凤凰牌”到“上海牌”轿车，上汽在艰苦条件下逐步形成小批量生产能力，成为当时国内核心汽车生产基地，为中国汽车工业奠定了最初的根基。

尤其是20世纪80年代，乘着改革开放东风，上汽率先探索汽车合资模式，组建国内首家轿车合资企业上汽大众。通过引入海外先进技术与管理经验，牵头搭建桑塔纳轿车国产化配套体系，初步建立国内汽车零部件产业基础，突破早期行业技术瓶颈，助力国内汽车工业开启现代化发展进程。

90年代，行业深化开放发展，上汽成立上海通用汽车，以高效的建设速度刷新行业纪录，同时建成国内首家合资专业汽车设计研发中心泛亚汽车技术中心，推动车企发展从单纯技术引进，逐步转向本土化自主研发，唤醒行业研发创新意识。

2000年后，上汽摆脱合资依赖，确立合资经营与自主创新并行的发展战略，持续培育自主品牌。先后诞生荣威、宝骏、大通等乘、商用车品牌，推出高端智能电动品牌智己，搭建起完善的自主品牌体系，实现从合资依附到自主自强的转型。

2014年起，上汽紧跟国家战略，率先布局新能源转型。历经十余年深耕，企业形成自主与合资、乘用车与商用车、国内与海外协同发展的格局，持续打磨技术与产品，推动中国汽车工业从追赶，逐步走向并跑、引领。

同时，上汽构建起自主与合资、乘用与商用协同并进的全域产品矩阵，旗下拥有荣威、MG、智己、尚界、五菱、宝骏、华境、大通、跃进、申沃、红岩、依维柯等自主品牌，以及大众、奥迪、别克、凯迪拉克等合资品牌，全面覆盖个人出行、家庭生活、商用运营、物流运输等多元场景。交付盛典现场，全品牌同频发力，自主品牌覆盖入门代步到高端智能全价位段，合资品牌亮出“合资2.0”技术共创成果，多款前沿技术新车上市即热销，实现自主与合资双向赋能、协同共进。

体系筑根基，全球齐接力

如今经过超70载的发展，上汽已构建起覆盖全产业链的全球化业务版图。而其一亿辆的里程碑，正是根植于上汽七十余年锻造的全价值链体系实力。上汽构建起整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营、创新科技六大板块协同发展的全价值链闭环，从研发、制造到销售、服务，从传统燃油车到智能电动车，实现产业生态全覆盖、能力全贯通。

依托这一闭环，上汽实现技术突破向市场口碑的高效转化。2026年1-5月，上汽累计销售165.1万辆，继续领跑中国汽车行业；其中自主品牌销量117.3万辆，同比增长8.6%，占集团销量比重首次突破七成，达到71.1%，1-5月累计销售59.5万辆，同比增长13.2%，海外市场销售58.9万辆、同比大涨45.9%，新能源与海外市场双线高增，印证体系实力的厚积薄发。

海外布局上，作为中国车企出海的先行者、规模最大者，上汽早已跳出“本土车企”的局限，构建起覆盖全球170余个国家和地区的全球化深网，海外累计销量突破700万辆，成为中国汽车走向世界的核心名片。

据了解，目前在海外上汽拥有超100个零部件生产基地、3000个经销商网点，建成伦敦等3大研发创新中心，以及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产制造中心；组建中国第一、全球领先的整车物流自营船队，拥有42艘滚装船、8条国际航线，打通“研发-制造-销售-物流”全链路全球化布局。

更值得一提的是，上汽正加速从“产品出海”向价值链出海跃迁。MG品牌连续11年领跑中国品牌欧洲市场，2025年欧洲销量突破30万辆，成为首个在欧洲及英国累计销量破百万的中国品牌；全球首发半固态电池、Hybrid+混动技术，智己IMAD智能驾驶系统覆盖全球五大洲，海外i-Smart出行系统激活量突破百万，让“中国智造”从单一产品输出，升级为技术、标准、生态的全方位价值输出。

2025年发布的海外“Glocal战略”（全球+本土），更将依托电动智能网联技术优势，打造适配全球市场的全新车型，推动固态电池等颠覆性技术落地，深化全球品牌与本地化生态建设。

亿辆启新程，续写新辉煌

七十载深耕不辍，上汽迎来产销一亿辆的重要里程碑。七十余年以来，上汽全程参与并推动中国汽车工业，完成了从空白起步、跟跑追赶、并跑突破到局部领跑的历史跨越。

当前，汽车产业正处于电动化、智能化、全球化深度变革的关键阶段。一亿辆的产销成绩，是上汽数十年务实经营、稳步发展的成果，也是企业转型升级、迈向高质量发展的全新起点。长期以来，上汽依靠产业规模稳固全球市场地位，依托完整产业链夯实发展基础，通过技术输出助力自主品牌成长，以行业自律维护产业生态，并持续布局海外市场，带动中国汽车稳步走向世界。

多年深耕造车领域，上汽积累了扎实的技术与制造功底，秉持严谨务实的造车态度，精益求精打磨技术与品质。从早期手工打造凤凰轿车、完成桑塔纳国产化迭代，到攻克新能源三电技术，再到落地普及智能网联、高阶智驾系统，上汽始终坚守造车本源，以技术和品质筑牢发展根基。

从1955年第一辆“凤凰牌”轿车诞生，到2026年第1亿辆智己LS9 Hyper下线，七十余载发展历程中，上汽的技术、产品与规模不断升级拓展，但“懂车更懂你”的初心始终不变。

这份初心，体现在每一次贴合用户需求的产品升级中。无论是用户对华境S、ID.ERA 9X、别克至境E7的认可与选择，还是五菱荣光纯电车型服务基层民生的实际应用，都印证了上汽的造车理念：技术迭代的最终目的，是服务大众出行、贴近真实生活。

总结：七十余年实干积淀，一亿辆荣誉加持，上汽交出了一份贴合时代、贴合行业、贴合用户的发展答卷，见证了中国汽车工业的成长与蜕变。一亿辆不是发展终点，而是上汽深耕智电赛道、开启全新发展的起点。未来，上汽将继续坚守初心，持续精进核心技术、完善产业体系、深化全球布局，以稳健创新赋能智慧出行，以开放姿态携手行业共创产业新未来。