北京现代伊兰特，从最早的京城出租车到如今品牌销量最高的车型，早已不只是一款车，而是一个历史性的符号。虽然月销量仅剩两三千台，目前国内在售的仍是第七代产品，但它的名字从未离开过消费者的视野。

如今，换代终于来了。全新第八代现代伊兰特将于6月26日全球首发亮相，测试车已经曝光。按计划，新车将在今年下半年至2027年初陆续登陆各国市场。

结合此前曝光的假想图，新车造型和配置都有不同程度升级。前格栅主要集中在下半部分，预计采用分体式大灯组，整体更简洁精致，明显向新能源审美倾斜。尾部设计同样呼应前脸，视觉宽度有所拉伸。车身长度和宽度相比现款全面提升，空间表现依然可观。

除此之外，新车座舱将升级为大尺寸屏幕，但保留部分物理控制键，盲操便利性得以延续。圆形方向盘中央不再使用传统现代车标，改用“H”标识，品牌转型的信号非常明确。

最重要的是动力，据悉，新车将搭载TMED-II第二代混动架构并提供双电机，支持纯电行驶、动能回收以及V2L对外供电功能。这套系统本质上更倾向于油电混动，兼顾低油耗与日常便利性，但并非插电混动。

那么问题来了：这套混动系统会引入国内吗？如果国产，能否提振销量？毕竟现代伊兰特的价格是不能和秦PLUS DM-i比的，你们觉的呢？