零跑D99来了，图总已经看到不少观望者对这个价格不满，而且一大早老图的预测价格是22.98万，那为啥贵了两万？这个价格还值不值得买？

简单给大家说下，然后要坐到D19车里直播一会了，想看直播关注图说汽车，去哪儿关注，懂得都懂，刚开完大唐和小鹏GX、智己LS8/9等热门车。

首先要明确，老图预测价格的前提是D99会上63度的电池和单颗8797芯片，但是D99入门版是双8797和80度电池，成本上增加了1万差不多，然后侧滑门和第二排航空座椅成本加上1万，那就是2万，理论上在23.98或者24.98都算合理，22.98万那是爆款的定价，最终定价24.98只能说略贵，不过还是没有超过25万，但是这个价格估计会让一些人失望，但是没办法，车企也有成本，也要赚钱。

对于零跑D99相当部分人不会关心你的过多配置，或者情绪化的东西，很多人的确关心的就是这个价格。但是说实话，如果下半年等着买车，零跑D99也是一个可以等的车型，如果这个价格卖得好，那价格就会稳得住，如果真如一些人说的那样卖不好，那降价也是有可能的。反正2026年买车着实不急的就等等下半年，降价的车型会有一堆。

从目前市面上看，零跑D99在这个价位区间上的确有不少竞品，但是论纯电续航尤其是增程版本的续航能力，着实强，480公里纯电续航会给车主省下不少出行成本。

实际上如果是一般的商务接待，零跑D99你别说，也的确是一个选择。够大，够稳重，这种不太个性化的设计，反而在商务领域吃香，而且国产品牌现在对于企业出行也有正向的宣传意义，支持国产总是没错的。反正企业不缺钱，这个价格对于企业层面完全没问题。但是对于一般家庭选择，零跑D99的优势又在哪里？

当零跑的性价比优势走弱，就必须拿出其他的东西让人觉得你值，零跑D99入门版增程有800V高压平台、宁德时代80度电池、激光雷达、支持城区NOA、二排双零重力座椅、连续可变阻尼减震、真皮方向盘和双层隔音玻璃，如果零跑品牌不是从中低端冲击中高端，而是从上往下，那这车性价比依然高，奈何零跑是冲击中高端，关注零跑的人群不像关注蔚来、问界这类人群，那价格上自然就很难被购买力强的市场快速认可。

总之，D99的价格现在有一点尴尬，对于车本身而言，配置的确能勉强撑得起这个价格，但是市场对这个价格的接受度，还有待商榷，等几个月就知道了。不过目前刚开始大定，会不会有一些变数还不好说。

零跑D19的确算一台成功的冲击中高端的车型，而D99到底能不能成功，到底多少人会买，也会决定D99之后价格的策略改变与否。对于零跑而言，如果在第二台中高端车型上栽跟头，对于品牌向上是不利的，但是作为一个国产品牌，想要冲击中高端市场，的确需要决心，毕竟，高端市场的人他不缺购买力，甚至还嫌你价格低买了掉价，但是你首先要获得高端市场对你的关注，如果关注你的不是高端市场的人，而是契合关注D19这部分人，那市场压力着实不会小。

就说25万的市场人多不多？当然多，25万买智己的，阿维塔的，理想的，一大片，但是智己、阿维塔、理想甚至极氪这些品牌大部分都是中端品牌做起来的，所以人群本身就相对固定，而零跑依赖配置换取的中高端市场关注度，的确是吸引了不少人，但是25万是个门槛，这次能不能成我们不能下结论，还是要等等未来几个月的销量。

零跑的车，做到如今这个水平，着实点个赞，设计务实，但是配置的确不低，能不能卖好却又不仅仅看这些。D99会不会是下一个爆款，拭目以待吧。