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新车8000公里就让换电池?宝马致歉:误报,可放心使用
2026-06-26 09:37 1726次阅读

车宇世界

车宇世界,真实的汽车世界,洞悉行业最新**,解决购车、用车疑问。目前入驻汽车之家说客、搜狐汽车、微信公众平台、今日头条,欢迎交流!

 车市真话局

据潇湘晨报等媒体消息,近日,部分宝马i3、i4用户称拧开车钥匙,中控屏上赫然跳出五个字:“请更换蓄电池。”且,部分车辆为新车啊,才跑了不到八千公里。这搁谁,估计都得懵圈。这则消息一经发布,就迅速引发了关注。

宝马 

宝马方面给出回应:误报

好在,根据目前的媒体消息显示,6月25日,工作人员向媒体表示:相关提示信息为误报,车主仍可放心使用车辆。

客服人员进一步解释,提示中的“蓄电池”指的是12V低压小电瓶,并非驱动车辆的高压动力电池。这个12V小电瓶随整车质保三年或十万公里。

官方同时通过车机向受影响车主推送了服务信息说明,明确表示“无需更换蓄电池,也无需采取任何措施”,且承诺“正在积极推进相关解决方案,确保后续错误信息不再出现”。对于仍不放心的车主,可以就近到经销商做免费检测。


 宝马回应

 宝马回应

车宇世界发现,从用户集中反映到官方正式回应,前后不过一天。应该说,这个速度,值得肯定。

客服电话能打通,回应口径统一,车机推送同步跟进,免费检测的兜底方案也摆上了台面——整套动作下来,宝马没有推诿、没有甩锅,态度是端正的。

车宇世界认为,相比一些对问题采取回避、拖延等态度的车企或者品牌,这种及时回应并提出解决措施的车企,显然更加让人放心。


 宝马

这事儿背后的思考

车宇世界认为,一个“误报”背后,从行业层面来讲,可能藏着两个值得琢磨的问题。第一个问题:车机系统的一个弹窗,到底有多大的“杀伤力”?

传统燃油车时代,仪表盘上亮个灯,你大概知道是机油、是水温、是刹车。但现在的智能电动车不一样了,中控屏就是一个大平板,上面能显示的东西太多了——电池健康、续航预估、系统升级、驾驶辅助……功能越复杂,出错的概率可能就越大。而一旦出错,很多缺乏相关专业知识的用户,可能根本没有能力判断真假。

“请更换蓄电池”——五个字,对用户来说意味着什么?可能意味着焦虑、意味着不安、意味着你可能要花时间去4S店、意味着你可能要担心安全。


 宝马i3

更关键的是,屏幕在弹出这五个字的时候,可没标注“这是12V小电瓶,不是高压大电池”。普通车主看到“电池”两个字,第一反应可能就是“动力电池出问题了”——谁能立刻反应过来这指的是哪个电池?一次误报,可能让很多用户被白白吓一跳。从这个层面来讲,这可能不是小事,值得行业引以为鉴。

第二个问题:“误报”本身,算不算产品质量问题?车宇世界认为额,这可能就要说到当前智能网联汽车的一个监管趋势了。

2025年,市场监管总局联合工信部发布了《关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知(征求意见稿)》,明确提出要加大智能网联新能源汽车缺陷调查与召回管理力度,强化事件事故报告与深度调查。

虽然这份文件主要针对的是更严重的安全问题,但其中传递出的信号很明确——智能汽车的“软件问题”,或许正在被纳入更加严格的监管视野。

车宇世界认为,车机系统的误报,严格来说不算“安全隐患”,但它或许是某种意义上的“瑕疵”。毕竟,它可能影响了用户对产品的正常使用体验。如果处理不当,甚至可能动摇部分用户对品牌的信任。

每一次“狼来了”式样的“误报”,可能都在消耗这种信任。而信任这个东西,建起来要很多年,塌下去可能相对比较容易。


宝马车机消息 

宝马的态度 

从媒体消息来看,宝马在推送的车机信息中说“深表歉意”“确保后续错误信息不再出现”。这个态度没毛病。

但“确保”二字的分量很重——怎么确保?系统怎么优化?误报的根因到底是什么?是算法问题、数据传输问题,还是某个批次的软件更新引发了连锁反应?这些问题,宝马方面并没有详细公开说明。

说到底,车宇世界认为,这次事件给了所有智能汽车厂商一个提醒:车机系统的每一个信号,部分用户可能都会当真。 你弹一个“请更换蓄电池”,人家就真的以为要换电池。你弹一个“系统异常”,人家可能就真的不敢开了。


 宝马

车宇世界认为,从这个角度看,宝马这次的回应值得肯定,但是否还可以更进一步,值得思考。比如说,在“误报”出现的第一时间,能不能通过车机系统直接推送一条解释说明,而不是让车主自己去翻新闻、问客服?

再比如说,事后能不能向车主公开一份简要的技术说明,告诉大家“问题出在哪儿、我们怎么修的、以后怎么防”?毕竟,透明度,或许才是维护和建立信任的最好方式。当然,这只是我个人的建议。

话说回来,宝马这次的处理放在整个行业里横向对比,已经不错了。24小时之内给出明确说法,态度诚恳,方案清晰,该道歉的道歉,该兜底的兜底。

最后,如果你的车机突然弹出一条“请更换蓄电池”,你会选择相信官方说的“误报”,还是宁愿跑一趟4S店做个检测?你觉得车机系统的一次“误报”,算不算产品质量问题?该不该被纳入更严格的监管?评论区聊聊。

声明:本文涉及到相关事件,来源于品牌官方或权威媒体消息,仅供参考,具体以官方信息为准。如有笔误等造成的信息、数据不符,以官方信息为准。希望大家理性看待,不信谣、不传谣。

本文声明:

本文为车宇世界原创文章,凌清/刘帅审阅,总第14140期,部分图片来源于网络,标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有,侵权必究。

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