菲亚特、讴歌、Jeep、雷诺……一个接一个品牌相继退出中国市场，留下的经典车型也只能停留在记忆里了。三菱同样如此，从东南三菱到广汽三菱，遗憾不言而喻。

其中三菱欧蓝德PHEV作为全球最畅销的插混SUV之一，累计销量已突破43万台。比亚迪宋PLUS DM-i的年销量虽早已超越这个数字，但欧蓝德的优势在于入局极早。最大的遗憾是，直到品牌退出，都没能等到新车国产的那一天。

近日，三菱汽车官方发布了新款欧蓝德PHEV官图。新车在日本市场售价为5369100至6901400日元，折合人民币约22.6万至29万元。相比国内15.99万起售的国产版广汽三菱欧蓝德，这个价格确实不便宜。

作为年度改款，新车整体延续了现款设计，保持燃油版的最新造型，仅在细节和配置上做了微调。值得一提的是，新增的黑武士版本将车标、轮圈等外饰件全部熏黑，视觉上更加激进运动。

坦白讲，全新欧蓝德PHEV的内饰风格仍偏向商务稳健。相较于国内新能源产品，新车配备了中控大屏，但依然保留了大量物理按键，新增了无钥匙进入和前车启动提醒等。动力配备四驱系统和7种驾驶模式，WLTC工况下纯电续航最长106公里，只能满足日常通勤。

如果欧蓝德插混版再次引入国内，还有机会吗？坦率说，在比亚迪、吉利等品牌已将插混SUV门槛压至10万级、纯电续航动辄上百公里的当下，22.6万起售的欧蓝德很难在价格上占到便宜。