日前，吉利银河品牌正式发布了旗下全新运动轿车——银河TT，新车采用了不同于现有银河品牌车型的设计语言，用大溜背和主动式升降尾翼，展现了一个极具运动观感的形象。

比起“证件照”，银河TT实车所带来的视觉冲击更足，前舱盖锋利的筋线搭配刻意压低的车头，烘托了低趴的氛围。水滴型的大灯以及下方三段式的前包围，让银河TT的前脸颇为吸睛。

尺寸上，吉利银河TT的长宽高分别为4999/1919/1479mm，轴距为2920mm。除了有8种车漆配色来丰富视觉观感外，银河TT还采用了双色条辐轮圈以及四活塞卡钳等设计元素来进行点缀，再加上我们前面所提到的大溜背、主动式升降尾翼，整体造型还是能吸引到不少年轻消费者的。

内饰方面，吉利银河TT也做出了与现有银河车型不同的布局设计，且用了许多设计元素，包括方向盘上的“BOOST”按钮、涡扇式空调出风口，以及水晶装饰和有着“三潭印月”意境的音响系统等等。

吉利银河TT整个内饰给人的反馈就是“丰富”，无论是从设计布局，还是用材，或者说是配置这一块儿，都让人难以将其划到15万—20万这个价位。另外，据我们所知，吉利银河TT在配置上也相当舍得，不仅有AR-HUD，FlymeAuto 2车机，还有5.2升的冷暖箱、小桌板等等。

空间这一块，作为中大型轿车的吉利银河TT在乘坐空间上自然不用大家操心，倒是它在储物空间这一块，却给了大家一个意外的惊喜。一是给到了110升的前备箱，二是在后排座椅下方还给到了8.5升的“抽屉”，再加上前排T型区下方的储物槽、副驾手套箱等，提供了丰富的储物空间。

至于动力方面，吉利银河TT会提供单电机和双电机四驱两种动力系统；其中单电机后驱版车型最大功率245千瓦（333马力），双电机四驱版车型综合功率425千瓦（578马力），同时全系标配宁德时代电池，根据工信部申报信息，该车将提供52.4kWh、63.8kWh，以及75.2kWh三种电池组，对应纯电续航里程为540km、640km以及650km和725km。

从上面提到的用料、配置以及三电系统来看，吉利银河TT并不是只打算在主流代步车市场深耕，相反它还有能力去撬动20万级价位市场。这倒不是我们夸大，毕竟就四驱、宁德时代电池，千里浩瀚H7辅助驾驶方案，还有冰箱等一系列配置，放在当前新能源市场，基本都只出现在20万元以上价位市场。

当然了，吉利银河TT的主销车型应该会在15万—20万元，也就是车系中的单电机车型，而搭载52.4kWh电池的版本，甚至有可能低于15万元。毕竟，当下纯电轿车市场的价格内卷早已渗透各个细分赛道，吉利深谙年轻用户的购车核心诉求，也精准拿捏了同级竞品的定价空白。

作为定名取自Trend（潮流）与Technology（科技）的全新车型，银河TT定位AI纯电运动轿车，核心瞄准25-35岁年轻消费群体，与主打家用稳重、面向成熟家庭用户的银河E8形成差异化互补，进一步完善吉利银河的轿车产品矩阵。其入门版下放至15万以内，本质是吉利依托自身供应链整合能力与规模化造车优势，将原本25万级才有的产品力进行普惠下放。

不要忽视这款车型的底层硬实力，银河TT全系搭载吉利最新800V全域高压平台，配合宁德时代电池组，不仅实现了最高725km的长续航，还能支持高压快充，彻底解决年轻用户通勤、长途出行的补能焦虑。所以，在我们看来，吉利银河TT主销版本大概率会在15万—18万，四驱版会在20万元左右。当然了，这仅仅是我们的猜测，实际请以官方发布为准，按照规划，该车8月份就会正式上市，大家可以期待一下。