最近新势力们纷纷公布6月销量成绩，零跑超9万台的成绩创下新高，蔚来、小鹏双双破4万台，极氪、小米、理想等选手也保持着3万+的水准，那么作为新势力中的“老人”，成立已有23年的特斯拉，最近表现如何呢？

特斯拉依然保持积极增长

乘联会统计数据显示，特斯拉6月份批发销量达到8.9万台，创下年内新高，同比增长24.4%，其中包括出口约3.6万台，同比暴涨257%。通过这两个数据我们很容易就能算出，6月份特斯拉在中国市场交付新车约5.3万台，这个成绩在新势力榜单中，除了独一档的零跑之外，当然也是排在头部位置的。

特斯拉官方发布的全球生产与交付报告显示，今年第二季度全球交付量是48.01万台，同比增长 25%，创历史同期新高，这个48万台的成绩也比此前华尔街分析师的预期高出约7.5万台。加上第一季度的35.8万台，今年上半年特斯拉全球交付量达到了83.8万台，其中上海超级工厂贡献约46.8万台，依然保持积极增长的态势。

中国新势力努力赶超，缩小差距

特斯拉热销车型依然是大家所熟悉的轿车产品Model 3和SUV产品Model Y，二季度销量占比超97%，可以说是绝对主力。在中国市场，20-30万元价格区间的产品有很多，新品层出不穷，竞争相当激烈，特斯拉能够在这个市场中保持热销，一方面靠的是积累起来的三电口碑优势，同时特斯拉自身也不断在续航表现上精益求精，加强补能网络，在中国已建成开放1.3万根超级充电桩（全球超8万根，二季度全球充电量同比增长30%，累计服务超过6000万次充电），另一方面也是因为特斯拉根据市场变化，推出5年免息、7年超低息等购车政策，展现自己的诚意，不断降低消费者的购车门槛。

尽管特斯拉在产品配置方面也有所优化，但是面对飞速发展的中国新势力们，在舒适性、智能化方面并没有领先优势。中国新势力们在智能座舱、智能辅助驾驶方面的快速迭代，在“冰箱彩电大沙发”等配置方面的全力以赴，吸引了不少消费者，这是特斯拉不得不面对的情况。随着产品的更新换代和用户真实数据的积累，中国新势力们在三电技术方面也在努力赶超特斯拉，差距正在逐步缩小。

FSD能否顺利落地很关键

特斯拉想要持续赢得中国消费者的关注，很关键的一点就是FSD（Full Self-Driving）智能辅助驾驶系统何时能够真正落地。最新消息是，今年5月监督版FSD已正式纳入中国开放名单，该版本符合L2级规范，支持城市NOA等功能，但是目前仅限小范围灰度测试。按照计划，特斯拉会在今年三季度获得商用许可，然后FSD才能向适配HW4.0硬件的车型全量推送。

除了FSD之外，特斯拉的关注者们也在期待Robotaxi的大规模商业化运营、Optimus人形机器人融入到更多人日常生活中，这些都是特斯拉在公众心目中，与其他新势力截然不同的科技名片。

写在最后

目前全球已有超900万台特斯拉车辆行驶在路上，Model 3多次获得全球纯电轿车销冠称号，Model Y也在前两年超越丰田RAV4成为全球乘用车销冠。不可否认，特斯拉依然是目前主流的，领先的电车选手，但是面对中国新势力的崛起，特斯拉想要保持优势，就应该加速产品迭代更新，推动FSD等技术业务的本土化落地才行，你认为呢？