终于等到乘联会发布6月车市销量数据！但有些遗憾的是，这份销量数据，并没有太多惊喜。数据显示，6月份，狭义乘用车零售160.2万辆，同比下降23.2%，环比增长6.1%，终端消费依然处于疲软的状态，车市整体高度承压。

不过，再看看各大车企的销量表现，可谓“有人欢喜有人忧”，车企们的悲喜并不相通。接下来，小编根据6月车企销量前十排名榜单，跟网友们聊一聊榜单上TOP10车企6月份的具体销量表现。

在6月零售销量TOP10排名中，比亚迪还是稳居榜单NO.1的位置上，6月零售销量达到22.4万辆，实际上，比亚迪在国内市场的压力并不小，但该品牌将第二代刀片电池技术与闪充技术快速下放到各类产品后，跟同级拉开距离，稳住品牌在国内市场整体的销量表现。

吉利汽车排名第二位，6月零售销量达到17.3万辆，作为老牌国产品牌，吉利属于“两条腿”走路，燃油与新能源产品做得都很不错，尤其在小型车以及紧凑型SUV市场，拥有多款热销车型，受到不少消费者认可。

长安汽车闯进前三甲，6月零售销量达到9.9万辆，排名第三位。实际上，长安汽车拥有相当丰富的产品系列，今年，新能源产品的销量上升速度很快，由此，拉动品牌整体销量走高。

一汽大众排名第四位，6月零售销量达到8.1万辆，德系合资大佬在新能源市场积极转型，接下来，这一品牌将有一批新能源新车推出，力求挽回当下的市场局面。

奇瑞汽车排名第五位，6月零售销量达到7.5万辆，自主“老大哥”疯狂推新车，强销量，但爆款车型的数量还不够多，这是奇瑞当下的问题。

零跑汽车继续保持高歌猛进的状态，6月零售销量达到7.2万辆，同比大增61.1%，跟很多新势力品牌不同，零跑汽车的产品很务实，价格门槛不高，配置水平又很有诚意，加上产品做得接地气，品牌圈粉度很高。

上汽大众排名第七位，6月零售销量达到6.3万辆，在国产对手猛攻之下，上汽大众也是承压前行。广汽丰田排名第八位，6月零售销量达到6.0万辆，该品牌推出的合资新能源车型，市场表现并不差。

特斯拉中国排名第九位，6月零售销量达到5.3万辆，稳居榜单前十位置。鸿蒙智行排名第十位，6月零售销量达到5.1万辆，越来越多车企向华为伸出“橄榄枝”，这一品牌在销量上还会继续攀升。

再看看6月批发销量TOP10排名，比亚迪的表现依然很给力，6月批发销量达到39.7万辆，在海外市场，比亚迪拓展的速度相当可观，牢靠的技术根基，加上丰富的产品系列，是比亚迪能在海外市场“开花”的主要原因。

奇瑞汽车排名第二位，6月批发销量达到24.6万辆；吉利汽车排名第三位，6月批发销量达到23.8万辆。这两家国产大厂在海外市场的表现都很强劲。

上汽乘用车与长城汽车也进入前十榜单，相对而言，这两家车企在海外布局比较早，渠道建设与销售经验都很丰富。零跑汽车排名第七位，6月批发销量达到9.3万辆，同比增长94.5%，销量表现很抢眼。

鬼斗车观点：可以看到，在国内市场中，比亚迪、吉利、长安、奇瑞四大头部国产品牌还是榜单上妥妥的“尖子生”，零跑汽车进入“主流圈”。合资品牌中，特斯拉中国的表现也很棒。