这年头，方盒子SUV遍地开花，但动辄5米车长、2米车宽，日常停车如考科目二，让城里的车友苦不堪言。工信部最新公告里，iCAR V25的出现，给方盒子热潮里带来了一股清流！

为何这么说？iCAR V25打破了方盒子SUV常见的“尺寸内卷”：车长4636mm，车宽1920mm，配上2820mm的轴距，燃油车时代标准的中型SUV身材，在如今5米起步的“9系”洪流里，反而显得小巧。

空间与尺寸的平衡，是iCAR V25最精妙的设计哲学。这意味着iCAR V25不仅让家人坐得舒坦，同时还能窄路掉头一把过，老小区穿梭不紧张，简直就是汽车圈的“小屏旗舰”。

智电车讯认为，虽然车市趋向“越大越有面子”，但并不是所有人都需要巨无霸，好停、好坐、好开、好用的“四好”产品，或许才是更多城市用户的理想选择。iCAR V25不追求大，只追求合适，弥足珍贵。

当然，iCAR V25延续家族的设计语言，一如既然地好看。圆灯、方盒子、平直线条，辨识度拉满，好在细节全面进阶，全新开放式格栅、超低风阻轮毂、重新优化的盲窗，尾部小书包加大，让复古与科技完美交融。

动力系统采用1.5T增程，可油可电，WLTC油耗低至1.52L。日常通勤纯电省钱，长途加油即走无焦虑。没有纯电的里程束缚，也没有插混的复杂结构，简单可靠，务实之选。

通过性同样亮眼，接近角28°，离去角24°，可选19或21寸轮毂。面对郊野非铺装路、上马路牙子，比多数城市SUV更有底气。它不硬核越野，但足够满足周末轻度探险。

智驾是隐藏大招，申报信息显示可选装激光雷达。参考iCAR V27的猎鹰智驾方案，预计搭载地平线征程6芯片（560TOPS），端到端架构。高速领航、城区智驾、自动泊车，能力看齐20万级车型。

工信部申报完成，意味着上市临近，预计在成都车展亮相。届时，iCAR家族矩阵由此成型，V23以设计打开认知，V27以智驾和泛越野树立标杆，V25则承担走量重任。三款车风格不同，但目标精准，都是为年轻的人，造出色的车。

写在最后

2026成都车展在即，iCAR V25能否凭借精准定位破局？市场自会给出答案。但至少，这款车让我们看到，在尺寸内卷的洪流中，还有品牌愿意为真实生活场景深度思考，成为方盒子热潮里的一股清流，这本身值得点赞。