图总最近做了一个调查，涉及车主包括不限于阿维塔、问界、智己、比亚迪、海狮、大唐、理想、小米、方程豹、蔚来等车主或者潜在车主人群，最终出现的结果，或许对于车企发布会和产品宣发有很大的启示。

现在的人买车到底关注什么？

这对于把一款车做成功非常重要，这几年最热的话题是什么？辅助驾驶？后轮转向？六座？电池品牌，而从调查结果来看，这些竟然排不到前二。

从老图的调查看，排在第一的，依然还是价格，而且占比超过16.1%。排在第二位的实际上还是有点出乎意料的，竟然是电池的容量大小，在乎这一点的超过了“智驾”的选项，看来52度电池可能都是及格线了，这或许也是为何零跑D19能够成功的关键原因。增程版本采用83度，纯电干到115度，月销量已经稳定在大几千台，这也印证了终端市场的确看中这个。毕竟，对于品牌的影响投票排在了第五位，是低于价格、电池大小、智驾和外观的。

为什么那么多人关注价格？

很正常，大家买车第一看的都是预算，尤其是在15——30万之间的预算人群，对于价格的敏感程度非常高。

还有一点，就是同价位的竞品太多了，在配置极为接近的背景下，价格上的细微差异都可能导致销量上的差别，就像是智己LS6的一口价18.99万就让其6月销量超过3000台。

电池大小，着实吸引很多人。

很多人并不具备充电桩的条件，所以，电池的大小对于这批人是非常重要的。尤其是不少人买了车做滴滴用，那对纯电续航就更加看重。

高阶辅助驾驶排第三，还是有点小意外。

辅助驾驶在电池大小之后也并不意外，毕竟，在综合市场而言，辅助驾驶可能是更多高端车型人群才比较注重的。

外观排在第四位，说明颜值仍然非常重要。

现在很多车型卖得好，和颜值当然有很大关系，像尚界、小米、极氪9X，都是比较好看的外观吸引了不少人，这也从侧面反应一个问题，原创度可以高，但是要符合审美才行。

品牌排在了第五位，这说明在新能源时代，品牌固然重要的，但是重要性并不是唯一性。

很多人可能会在零跑D19和大唐之间纠结，论品牌稳定性比亚迪肯定有优势，但是在大电池和价格有优势的背景下，零跑D19也并不会成为被轻松淘汰的选项。

这也是时代的红利，消费者的确给了诸多品牌很大的包容度，尤其是像刚出现启境啊、尚界啊、奕境啊、华境啊，虽然以前都没有这种品牌但是不少车还是卖的可以。

第六位是用料，这个排在后面很正常，不是哪里的用料都能看得清。

很多车的用料都不错，像风云T11的底盘用料，阿维塔的内饰和车身安全性用料，但是如果外观有争议、电池小，可见用料的权重并不能支撑起来整体消费者眼中定位的提升，这或许也是为何销量压力比较大的原因之一。

电池品牌排在了第七位，着实没想到。

要知道，宁德时代的电池可是不便宜，如果大家对电池品牌不那么介意，这意味着使用中创新航的车型就会比较成本可控。像阿维塔全系宁德时代高端电池，智己LS9也是全系骁遥电池，可能就比较吃亏。小米澎程就比较聪明，选择的是中创新航，成本更加可控。

小鹏GX用的不是宁德，但是销量就不错，在辅助驾驶、外观、价格加持下，显然，小鹏GX做的更加均衡。

内饰排在了第八位，倒是能理解。

不是谁都比较在乎内饰设计的，但是也的确有人在乎。内饰这一块，可能个性化品牌的要求比较高，毕竟受众很挑，对于大众化车型，可能内饰的设计并没有那么重要。

座位数量的权重比排在了第九，这可能是对五座和六座不太敏感的人会这么选。

在五座和六座之间纠结的人应该不是很多，毕竟这个太显性了，需求决定选择，老图还是那句话，如果五座和六座之间纠结的建议上六座，毕竟六座是可以成为大四座的。

排在前十最后一位的是后轮转向！

这个有点意思，看来并不是所有人都喜欢后轮转向，而且权重比竟然没那么高，这或许是智己可以找到为啥底盘功能性这么好销量不能实现爆款的原因，后轮转向有肯定比没有好，但是要把其他方面都得做的均衡，才能成为爆款。