在工信部第409批新车公告里，猛士X700正式现身。这是猛士全新X系列的第一款车，也是猛士品牌第一次用上承载式车身。

看来，猛士也准备通过家用SUV领域来提升品牌销量。毕竟，在售的猛士917、猛士M800、猛士M817，都是带大梁的硬派越野，这类用户人群相对少数。

先看车身尺寸，猛士X700长宽高分别为5035/1999/1910mm，轴距为2920mm，标准的中大型SUV身材。

猛士X700的造型是当下最流行的“方盒子”风格，前脸贯穿式灯带配可点亮猛士LOGO，并融入了数字银河设计，让整个前脸看上去多了几分时尚感。前包围保留有家族的狮吼梯形进气口+宽厚的前护板，整体风格比其他在售车型柔和了不少，更贴近家用车的风格。

来到侧面，平直的线条勾勒出方正的车身轮廓，搭配车企都爱用的半隐藏式门把手，以及18/20英寸轮毂。车尾则采用侧开式尾门加外挂储物箱。另外，猛士X700的接近角30°、离去角31°，而且还具备2.5吨拖挂资质，拉个房车、拖个摩托都没问题。

动力方面，猛士X700基于800V高压平台打造，搭载1.5T插混系统，发动机最大功率113kW。电池来自宁德时代供应的磷酸铁锂，并给了两个版本：51.46kWh和68.1kWh，对应纯电续航228km和285km。

值得一提的是，智驾是猛士X700的一大卖点，将延续华为乾崑智驾方案，大概率用的是最新的896线激光雷达，城区/高速NOA领航、记忆自动泊车这些基本都会安排上。座舱预计也是鸿蒙系统。

爱点评

这回，猛士X700开始认真考虑“过日子”这件事，定位不再执着于硬派越野，而是想陪你周末去趟郊区、拉上装备露个营。参考M817起售价29.99万，X700定位比M817低一级，尺寸也小了一圈，有望20万元起售。大家觉得呢？欢迎评论区聊聊。