近日特斯拉公布了今年第二季度的财报数据，如果用四个字来形容特斯拉的这份财报，用“喜忧参半”应该还是比较恰当的，为什么这么说？

先看总营收达到了282.36亿美元，同比增长了25.52%，整整比市场预期多出了将近20亿美元。销量方面累计的交付量48万辆，同比增长了25%。跟市场预期的40.6万辆相比，也超出了18%。

只看以上两组数据，你肯定会惊叹特斯拉第二季度的市场表现真抢眼。但如果接着往下看，可能会让你大跌眼镜。因为除了总营收和销量同比大幅增长也是大幅超越预期之外，在其他方面特斯拉相比去年同期都是大幅下降的，再来看几个重要的指标。

一是毛利率，二季度为16.8%不仅同比出现了下降，也低于市场预期；二是运营利润率仅为1.4%，不仅低于市场3.2%的预期值甚至还创下了近几年的新低；三是归母净利润为11.16亿美元，同比下降了4.78%同样也低于市场预期值；四是自由现金流，居然是-10.92亿美元。而去年同期特斯拉的自由现金流为1.5亿美元，这也就说明特斯拉目前的现金流已经是由正转负了。

那么问题来了，二季度营收涨销量涨的特斯拉为什么利润大幅下降，就连现金流也都成负数了？

这其中最为重要的一个因素，就是受汽车业务的影响。

表面看特斯拉的销量确实不错，但是两款高端车型Model S和Model X几乎没有销量，仍然还是靠特斯拉Model 3和Model Y走量。别的不说就国内市场而言，激烈的价格战再加上特斯拉频繁推出的零息购车政策，导致特斯拉的利润出现了下降。你可能会很好奇，特斯拉现在卖一辆车赚多少钱？

这个数据还真有，今年第二季度特斯拉的经营净利润是0.77亿美元，由此可以算出每卖一辆车特斯拉可以赚160美元。如果换算成人民币的话，大概就是1150元。

相比蔚来、小鹏和零跑这些造车新势力车企，特斯拉卖一辆车能赚1000多人民币其实不算少了。但是要对比一下今年第一季度的单车收入1300美元，差距还是非常明显的。再加上成本的上涨导致成本增加，二季度特斯拉每卖一辆车就少赚了1412美元。折合人民币的话，大概已经是1万人民币了。

除此之外，包括运营费用大幅增长和储能业务毛利率暴跌，也都是造成特斯拉今年第二季度利润下降现金流由正转负的因素。其中营业费用为43.53亿美元同比增长47%，研发费用23.71亿美元同比增长了49%。

储能业务原本是特斯拉利润率最高的板块，但今年二季度毛利率从去年的39%跌到了20.4%。

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