路虎极光跌破18万，部分地区和经销网点极光的门槛进入到17开头。

常年靠降价优惠，打7折的极光，再次靠降幅吸引了消费者的目光。这次不一样的是，不限于特定地区也没有综合优惠的噱头，就是裸车价格能够给到这个价位。

无独有偶，极光跌到17万后，很多燃油经典车型降幅也都跟进，在近来有了新的突破。

宝马3系

当前降幅13万，甚至经销商报价19万+，车主参考价格20万。

一句话点评：还有的降，还没结束。

比如宝马3系，靠着运动和操控，还有年轻时尚的定位，一直都是燃油豪华品牌阵营中，B级车的经典标杆和代表车型。在同级别车型中，指导价都是比较有优势的，2026款车型门槛调整为25.8万起售，有一定诚意。

这是一张广泛流传，尚未证实的图，谁能给证实下。

现阶段终端甚至给出了超12万的降幅，裸车门槛进入到19万价位区间。当然指的是2025款的325i M运动套装这类车型，25.8万的入门版没有这么高的降幅，入门版车型大概在4万左右的优惠。

是抄底还是再等等？只能说看个人需求，从长远角度来看，传统豪华燃油车型调价是必然趋势，同价位国产车给到的配置和体验感更强。但再怎么说也是蓝天白云车标，有品牌溢价因素影响。

别克威朗

当前降幅6万+，降幅近50%。

一句话点评：缝缝补补，撑不上三年了。

三两年前还卖9万十万的选手，现在顶替了英朗的位置，入门版车型进入到6万价位区间。

即便如此，月销只有一百多辆。目前别克品牌旗下，还能吃到降价福利的，为数不多的就只有昂科威S和至境E7以及君越和GL8了。余下车型都属于降价都换不来存在感的产品。更何况是23年的威朗，没必要买那么老的车型，国产新能源阵营中，同价位车型能给到的显然更多。

宝马iX

当前降幅45万，降幅高达45%。

一句话点评：降幅很高，但没有到让人拒绝不了。

降价的是2023款改款M60版本，指导价高达100.99万，现阶段降幅45万，门槛下调至55万上下，部分地区可能有更高可谈空间，这就需要看个人能力了。

降幅很有噱头和看点，但落地而言，在同级别车型中宝马iX没什么竞争力。纯电动身份，双电机四驱，111.5kWh三元锂电池，纯电续航能达到625km，电机功率455kW。2023款车型，在车机互联和智能化层面存在明显短板，要入手之前需要考虑好这一点能否接受。

奥迪Q7

当前降幅25万，降幅近35%。

一句话点评：一口气便宜出一辆Q5L。

降价主要集中在2025款车型，其中25款55TFSI quattro S line运动版本幅度较大，能达到25万左右，门槛进入到45万上下，部分地区还要更高，能达到42万，应该是算上了综合优惠在内。分分钟原本只能买一辆Q7的钱，现在能买一辆Q5L和Q7。余下车型力度没有这么高，也有15-20万左右的优惠。26款车型目前还没有这么高的降幅。

沃尔沃XC70

当前降幅18万，降幅高达44%。

一句话点评：降不降价也打不过同级别国产新能源。

值得注意的是，沃尔沃XC70降幅并不低，还包括了2027款车型，像99周年感恩版的两驱Core车型，降幅高达18万，幅度近乎44%。

不过对比下来就不难发现，降价是必然的，门槛都到了22万了，依旧干不过指导价21.99万的阿维塔07，人家阿维塔07参赛的还只是入门版车型，终端还有降幅，相比之下，XC70的确不占优势。

与众08

当前降幅1万左右。

一句话点评：刚上市就降价。

4月16日，选择了和智己LS8、零跑D19同天上市。这款小鹏和大众合作出品的车型，才上市2个月的时间，终端就给到了1

万的降幅，德系旗舰品质和国产智驾水准，还有金标大众logo看上去似乎没有预想中那么火爆。

智己LS9

当前降幅3万。

一句话点评：前浪拍在沙滩上。

Hyper版本上线，老款版本智己LS9终端也是给到了不低的降幅，目前来看在3万上下。

配置太满了，35万级别给到了宁德时代电池和B&O丹麦音响以及全系四驱和空悬还有后轮转向，副驾以及后排娱乐屏，还有增程系统机油机滤终身免材料费，以及520线激光雷达。

先别提什么颜值或者品牌了，这要是同期上市还不得卖37万，现在给到权益价也就34.98万，所以老款终端也相应给到了3万左右的降幅来保持性价比。

阿维塔07

当前降幅2.5万

一句话点评：阿维塔07L要来了，降价也是必然的。

阿维塔07L已经开启了预售，目前24.99、27.99万两个版本，是预售价，还给到了不少权益，免费升级副驾驶零重力座椅等等，配合阿维塔07L内外以及配置、智能化层面的升级，维持原价也算降价，更何况实际上市说不定还会有惊喜。

所以现阶段的阿维塔07，终端就给到了2.5万左右的降幅，也是为了维持整车竞争力和产品力表现。

领克900

当前降幅3.5万

一句话点评：上市即降价，大5座SUV市场也是不好混了。

领克900推出了大5座版本，很遗憾来的有点不是时候，也庆幸来的刚好，上市之前价格做出了调整，对比指导价降幅在3.5万上下，进入到25万+级别。结合领克900的产品力表现，整车还是有一定的竞争力。如果是指导价29万上下，在智己LS8等车型面前就失去了先机，会显得更为被动。

智己LS8

降幅1万左右

老图在5月就预测过，智己LS8在下半年会开始给到一定的降幅调整，从目前来看，智己LS8的终端价格也的确出现了松动，目前整车优惠在1万上下（权益包+现金综合）。