近日，上汽大众公布了ID. ERA 5S的五款外观配色——都市金、天际灰、风尚青、前卫黑、摩登白。新车已于7月20日正式下线，三季度就会开售。作为ID. ERA序列的首款轿车，这次先把颜色亮出来，算是上市前的第一波预热。

先说车色本身。五款全是低饱和度色系，没有一款扎眼的颜色，取向很明确：奔着家庭用户去。其中"都市金"值得单独聊聊，它源自大众集团豪华车型同款的Sechura Beige车色，以前这种颜色基本只出现在集团的高端车型上，这次下放到一台家用轿车，说白了就是用很低的成本，把"豪华感"先给消费者安排上。

我个人觉得，这是这次车色发布里最有意思的一个信号。改颜色不用动任何硬件，但整车的档次感肉眼可见会上一个台阶，是性价比很高的一步棋。而且整套色系的取舍也说明，ID. ERA 5S并不想讨好所有人——天际灰偏工业冷淡，风尚青带点雨后的绿意，前卫黑和摩登白走稳妥路线，它瞄准的就是那批想要质感、又不想太张扬的用户。

内饰给了"浮光"和"掠影"两套配色，环抱式座舱，官方说法是融入了家居设计理念。这个方向倒是跟"家轿"的定位对得上，至少没有把科技感堆到让人有距离感。

当然，颜色只是面子，底子还得看产品本身。ID. ERA 5S是溜背轿跑造型，风阻系数0.23Cd，长宽高4836/1880/1505mm，轴距2766mm，标准的中型轿车身材。动力用1.5T插混，CLTC纯电续航160km，综合续航超过2000km，亏电油耗2.82L/100km。这里多说一句。大众没有给它硬塞一块大电池，而是用插混去解长途补能的焦虑。对有家充条件的用户，160km纯电续航基本能覆盖日常通勤；要跑长途，发动机接着干活。比起ID.系列之前坚持的纯电路线，这套方案显然更贴合国内家庭真实的用车习惯——很多人不是不想买新能源，是不想为了纯电车改变自己的出行方式。

智能化才是ID. ERA 5S真正的底牌。它是大众品牌全球首款具备城市NOA能力的轿车，配"行云智行"高阶辅助驾驶和"云栖智舱"智能座舱，外后视镜和尾灯处还设计了"智驾小蓝灯"，辅助驾驶开启时会对外亮灯提示。值得注意的是，这套智驾走的是本土芯片加本土算法的路线，大众显然清楚，靠海外体系慢慢跟进中国市场的节奏，是不现实的。

总结

从这次车色发布能看出，ID. ERA 5S在很认真地研究中国家庭用户想要什么，颜色要质感不张扬，续航要没有焦虑，智驾要跟上第一梯队。设计、续航、智驾的牌面都亮出来了，现在最大的悬念只剩价格。它能不能帮大众在新能源家轿市场扳回一城，就看三季度公布价格那一刻，诚意到不到位了。