已经消失了很久的哪吒汽车，这两天终于又有消息了。公开资料显示哪吒汽车位于广西南宁的基地生产机械设备目前正在拍卖平台拍卖，起拍价为6030.79万元。而这些设备，哪吒汽车当初是投资了35亿的大手笔。

通过两组数据的对比，可以看到哪吒汽车广西南宁基地生产机械设备的起拍价，已经是低的可怜了，用贱卖来形容一点都不夸张。但即便如此，截止到7月27日仍然没有竞拍者报名。至于会不会流拍，还真的不好说。

新能源车发展到现在，国内造车新势力车企倒闭的不在少数。但在车快评看来如果说哪家造车新势力车企的倒下让人扼腕叹息，那一定是非哪吒汽车莫属。为什么这么说，接下来展开分析一下。

说起来哪吒汽车也是国内最早一批的造车新势力车企了，成立于2014年10月，跟蔚小理基本上是同一批新势力入局者。不仅成立的时间早，早在2017年哪吒品牌正式发布之前，哪吒汽车就已经获得了整车生产资质。从这个角度来讲，应该说哪吒汽车的开局甚至比蔚小理都要完美。

在2018年11月的广州车展上，哪吒汽车旗下首款紧凑级纯电SUV哪吒N01正式上市。随后哪吒汽车又先后推出了哪吒V、哪吒U和哪吒S以及哪吒GT等多款车型。

2022年1月，哪吒汽车就迎来了第10万辆整车下线。在造车新势力车企中，是仅次于蔚小理第4家最快达成10万辆下线的车企，比零跑汽车提前了5个多月。

这还不算，更牛的是在2022年哪吒汽车还迎来了巅峰时刻。凭借着全年15.2万辆的销量成绩，成为国内造车新势力的销量冠军。另外哪吒汽车也是所有的造车新势力中，第1个达成年销量突破15万辆的品牌。

原本以为，哪吒汽车可以紧随蔚小理的脚步，跟零跑汽车肩并肩手拉手一直走下去。但是没想到，意外很快就发生了。

2023和2024连续两年，哪吒汽车销量上都出现了明显的降幅。特别是2024年，直接从2023年的12.75万辆跌至6.45万辆，降幅接近50%。伴随着销量的骤降，还是在2024年哪吒汽车开始爆雷，拖欠供应商货款、资金链断裂、员工工资停发以及工厂停工等一系列负面消息接踵而至。

终于在2025年6月，哪吒汽车正式破产重组。

期间虽然周鸿祎和360公司也曾试图挽救哪吒汽车，有一段时间在网上流量和关注度都很高。但即便如此哪吒汽车仍然没有挺过危险期，最终仍然面临破产的命运。至于其中的原因，网传是哪吒汽车创始人兼董事长方运舟和时任哪吒汽车CEO的张勇长期内耗造成的。

张勇的思路是坚持走低价和B端路线，但方运舟和周鸿祎想让哪吒汽车冲击高端，周鸿祎更是提出了品牌向上的战略思想，让哪吒汽车彻底撕掉“廉价标签”。

结果，高层之间的内耗彻底毁掉了哪吒汽车这个曾经的造车新势力销冠。

如今，方运舟和张勇两人都被列为失信被执行人，也极少公开露面了。而曾经流量可以比肩雷军的周鸿祎，也彻底淡出了汽车圈。

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