7 月 27 日，江淮汽车于合肥举办行业首发仪式，江淮新能源 ES9、坤鹏 ET9 两款搭载 172 度宁德时代大容量电池的纯电轻卡正式下线，凭借整车一体化正向开发技术，打破当前新能源轻卡 “短途够用、长途乏力、续航虚标” 的行业共性痛点，为城际冷链、绿通、医药恒温等高时效运输赛道提供全新绿色运力方案，树立国内长续航纯电轻卡技术新标杆。

当前国内新能源轻卡市场渗透率持续走高，6 月单月渗透率突破 38%，城配短途赛道已完成电动化普及，但城际货运赛道仍存在巨大转型缺口。数据显示，国内超 45% 轻卡用于城际跨城运输，该场景电动化率不足 12%，核心阻碍集中在主流车型电池容量集中于 80-150 度，满载、高速、冷链制冷多重耗电工况下实际续航大幅缩水；大量竞品仅通过简单加装电池提升电量，缺少整车三电协同优化，标注续航与真实运营里程差异巨大，“虚标续航” 成为卡友、物流企业吐槽最多的行业短板。

不同于市场粗放式堆电池的升级路线，江淮汽车依托 62 年商用车底盘技术积淀，基于自研 “星链 1 号” 专属纯电技术总台完成两款新车全维度正向开发，从底层架构规避续航损耗问题。整车搭载宁德时代定制 172 度单包大容量电池，同步完成集成式高效热管理系统、优化型电机电驱桥、智能电控策略三重协同升级，三电系统全域能量统筹，最高工况续航突破 500km，真正实现标注里程与运营里程高度匹配，彻底解决长途运输中途频繁补能、出勤效率低下的核心难题。动力与耗能层面，两款车型形成差异化技术布局，覆盖全强度运营工况。江淮新能源搭载博世 420N・m前置电驱桥，重载怕爬坡动力不衰减，适配山区、重载绿通场景；坤鹏ET9搭载行业首创扁线油冷电机，峰值功率 180kW、峰值扭矩 400N・m，高速恒温制冷工况下每度电可行驶 3km 以上，能耗表现大幅优于同级油改电车型，长期运营能耗成本显著降低。

安全与质保体系同步加码，江淮汽车为 172 度电池提供 8 年 / 80 万公里超长质保，搭配自主六维电安全防护体系，通过多轮高温、针刺、浸水严苛测试，消除用户大容量电池安全与衰减顾虑。活动现场，江汽集团管理层、宁德时代技术专家共同见证新车下线，制造中心质量管理团队现场宣誓，以全链条高端智造标准保障三电系统稳定可靠。

此次 172 度电新品落地，标志着江淮汽车完成新能源轻卡从城市短途到城际长途的产品全覆盖，填补国内大电量、长续航纯电轻卡市场空白。未来江淮汽车将持续迭代星链 1 号技术平台，持续优化三电协同能效，推动绿色物流从城市配送向城际长途全面延伸，引领新能源轻卡行业摆脱低价内卷、走向技术价值竞争新阶段。