7月31日，五菱扬光 Pro正式上市，新车定位新能源9方级高效轻客，面向城配物流、商旅通勤等商用市场。五菱扬光 Pro 推出功能款、营运款、订制款三大系列共 5 款车型，上市权益一口价9.48万元起。

购车福利方面，五菱同步公布多重上市权益。纯电客车版318km车型可享受4000元增换购补贴；纯电封窗版 380km、纯电封窗宁德天行订制版 365km、纯电客车版 405km以及纯电 9 座营运版 405km车型，均可享受 10000元无门槛增换购补贴。消费者也可选择最高 4000 元金融补贴，两项补贴政策二选一。除此之外，全系支持 1000元订金抵 2000元，同时提供至高 8年或 60万公里电芯质保，降低商用用户长期用车顾虑。

在新能源轻客赛道，不少车型基于燃油底盘改造而来，难以完全匹配城配运输的实际运营需求。城配从业者普遍面临地库限高、运营成本高、通行路权受限等现实难题，市场需要一款围绕商用场景正向研发的新能源轻客产品，兼顾装载能力、通过性、使用成本与整车可靠性。

基于市场需求，五菱商用车推出五菱扬光 Pro，针对城配运输场景进行系统化开发，围绕空间、续航、补能、动力、承载、安全多个维度进行产品定义，直面货运经营者日常运营中的各类痛点。

发布会上，五菱扬光 Pro 推出覆盖自有生意、专业货运、商旅通勤、定制拓展四大方向的 9 大应用场景方案，覆盖个体零售、短途配送、平台货运、批发市场运输、长途货运、多人通勤等多元使用需求，完整展现车辆商用适配能力。场景方案的设计，依托五菱商用车对国内城配市场一线用户调研所得，各项功能配置对应不同业态的运营需求。

硬件层面，五菱扬光 Pro 具备六项核心产品优势。车身高度 2170mm，能够顺利通行主流小区、商超 2.2米限高地库，解决车辆通行难题。车厢拥有9方装载空间，货厢长度达到 3155mm，提升单次载货量，减少运输往返频次。动力系统搭载150kW驱动电机，峰值扭矩380N・m，可满足坡道重载行驶需求。续航版本最高可达405km，帮助用户实现全天候运营，官方测算每公里用电成本约 9 分钱，控制日常运营开支。车身采用高强度钢材打造，对整车、电池系统提供安全防护。模块化底盘结构，也为各类专项改装、定制化营运提供硬件基础。多元产品能力，让车辆能够适配不同行业经营者的使用需求。

从市场表现来看，五菱扬光系列自 2024年上市后市场表现稳定，累计销量接近17万辆，长期位居新能源轻客销量前列。除个体商户之外，京东物流等物流企业也批量采购该系列车型，用作城市配送运力。随着商用客户持续增加，五菱扬光系列已经获得个人经营者与规模化物流企业的双重认可。

伴随五菱扬光 Pro上市，五菱商用车同步启动 “扬光下的奋斗者” 产业溯源行动。依托车型绿色运力优势，将新能源配送车辆下沉至特色产业产区，完善产地到消费终端的物流链路，面向中小企业提供适配的运输解决方案。

长期以来，五菱商用车持续深耕商用运输市场，坚持面向民生商用需求打造产品。作为 CCTV 民族匠心品牌，五菱扬光Pro是品牌聚焦城配赛道推出的全新产品。区别于简单电动化改造车型，该车以原生正向开发思路打造，搭配多场景解决方案，不再是单纯的运输工具，而是面向货运从业者的整套运力方案。

面向未来新能源商用物流市场，五菱表示将持续聚焦商用用户核心诉求，持续完善产品矩阵、迭代相关技术，优化商用车型用车成本与综合使用价值，推动新能源轻客产品进一步普及，助力城配物流行业电动化转型。