日前，乘联会发布7月车市零售销量数据， 7月份，车市并没有期待中欣欣向荣，还是寒气十足的状态。数据显示，7月份，全国乘用车市场零售146.1万辆，同比下降20.9%，国内车市可谓“降”字当头。

那么，具体到各大汽车品牌，市场表现又该如何？接下来，我们看看7月车企销量排名TOP10榜单，看看哪些车企榜上有名？谁将成为这一细分市场中的“黑马”？

国产品牌再乏力 “霸榜”前五席位

在7月车企零售销量前十榜单上看到，排名第一位的品牌还是比亚迪汽车，7月零售销量达到22.3万辆，随着核心技术与智能技术的下放，旗下车型竞争力提升不少，尤其在15万级以下市场，比亚迪产品的占比还是很高，而且，比亚迪还在加推一部分个性化新车，从各个维度圈粉消费者。

吉利汽车排名第二位，7月零售销量达到16.1万辆，吉利的产品很接地气，除了走量的产品卖得很到位，还有一部分“9系”高端旗舰车型的销量也很亮眼，在7月榜单上，稳居零售销量榜“亚军”的位置。

零跑算是榜单上的“黑马”，冲进7月零售销量榜第三的位置上，零售销量达到8.4万辆。在新势力这个圈层中，零跑汽车的风格不是“高大上”，而是号称做车圈的“优衣库”，通过高性价比进行破圈。

长安汽车排名第四位，该品牌7月零售销量达到8.0万辆，奇瑞排名第五位，该品牌7月零售销量达到7.5万辆，这两大国产品牌有技术、有资金、有丰富的产品系列，整体表现还是很稳。

合资品牌高度承压 四大品牌零售进前十

合资品牌的压力显而易见，在7月零售销量前十榜单上，共有四个品牌上榜，分别是一汽-大众、广汽丰田、一汽丰田、上汽大众，可以看到，丰田与大众两大合资品牌在中国车市还有着一定的江湖地位，但压力也明晃晃地摆在那里。

其中，一汽大众排名第六位，7月零售销量达到7.3万辆，同比下滑33.9%，油价高位，新能源浪潮之下，强如一汽大众，也在不断调整打法，放下身段，全力保市场。

广汽丰田和一汽丰田分别排名第八位和第九位，7月零售销量分别为5.3万辆和5.0万辆，这两大品牌还是稳居前十榜单，跟其他合资品牌相比，丰田旗下的油电混动车型对于消费者有着不错的吸引力。上汽大众排名第十位，7月零售销量达到4.8万辆，大众的市场保卫战也是一场持久战。

国产品牌决战海外市场 奇瑞与比亚迪领衔

国内车市一片凄惨，而在国外市场，国产品牌可谓火力全开，争取品牌发展的“第二增长曲线”。看看7月车企批发量前十榜单，多数品牌同比呈现出增长的势头。

其中，比亚迪排名第一位，7月批发销量达到41.1万辆，同比大增20.4%，比亚迪汽车在海外市场的拓展速度还是很快，也成为该品牌销量增长的主要支撑点。

上汽乘用车排名第四位，7月批发销量达到10.7万辆，同比大增78.2%；零跑汽车排名第五位，7月批发销量达到10.1万辆，同比大增102%，这两大国产品牌在海外市场的表现都很可观。

鬼斗车观点：从这份榜单上看到，现在，国内市场的消费还是处于乏力状态，7月份，不管是合资品牌还是国产品牌，绝大多数都出现同比下滑；但批发销量数据很乐观，尤其是国产品牌，正在加速走向世界。