硬派SUV这一市场，从来不缺“方盒子”，但能把三把锁、双腔空悬和1.1米远端屏同时塞进一台车的，广汽传祺越7算得上是个狠角色。

近日，广汽传祺官方称新车越7下周就要开启预售，目前官方还推出了支付199元有机会解锁价值20000元综合购车权益的活动，进一步吊足了广大消费者的胃口。那么话说回来，这广汽传祺越7值得等吗？放眼同级市场，能否站稳脚跟？下面，出行局就从产品力层面给大家找找答案。

从已公开的信息来看，广汽传祺越7确实“有两把刷子”，首先我们将视线聚焦官方宣发的第一个卖点：一体化嵌入式大梁车身，简单理解就是把高强度钢制梯形大梁直接融合进车身底部，和传统越野车外挂式独立大梁不同，它不再是单独的一副架子，而是和整车车身焊接成一个整体。

这样一来，车子既有接近传统硬派越野的抗扭刚性，走烂路、轻度越野不容易扭转变形，又省去了独立大梁带来的笨重感，车身更轻、重心更低，日常开起来不会像传统硬派越野那样晃悠，兼顾了越野底子和城市通勤的舒适性，算是把硬派和家用两个需求做了平衡。

越野硬件上，广汽传祺越7全系标配前/后牙嵌式机械差速锁+中央能量锁组成的“三把锁”，中高配车型还搭载闭式双腔空气悬架与SDC连续可变阻尼减振器，配合AI全地形大师系统，最高离地间隙310mm、最大涉水深度780mm，论账面参数这在同级别算是比较出众的数据。

除了硬核的越野“底子”，广汽传祺越7在智能化层面同样投入不少。座舱内搭载全新的星河智舱ADIGO 7.0，还提供宠物模式，互联除了CarPlay、CarLink外，还支持华为HiCar、MagicRing以及高轨卫星通讯。更重要的是，座舱内有一块长达1.1米的全景贯穿式星际屏，也就是我们常说的远端屏，提供轻越野/性能/智驾/萌宠/极简5大主题，用户可以根据自身喜好来设定。

智驾方面，广汽传祺越7提供带激光雷达的硬件方案，可实现城市领航、高速辅助驾驶、540°透明底盘及越野盲区检测等功能。无论是非铺装烂路还是狭窄山道，这套系统都能帮驾驶者“看清”周边环境，切实降低复杂路况下的上手难度。

动力上，广汽传祺越7搭载广汽自研的插混方案，1.5T发动机+电机，其中发动机最大功率为125kW，驱动电机峰值功率205kW；此外，广汽传祺越7还有四驱版本可选，系统综合功率高达400kW，轮端扭矩最高可达10000N·m。

电池部分，广汽传祺越7将搭载宁德时代骁遥电池，有28.3kWh、38.883kWh、45.975kWh三种容量规格，分别对应116km、180km和188km三种WLTC纯电续航里程。注意，这里可不是CLTC工况，而是更贴合实际用车场景的WLTC，那么你们觉得这一续航水平如何？

总的来说，对比传统硬派“方盒子”，广汽传祺越7在延续硬核底子的同时，还对智能化、舒适性进行补齐，从产品力来看，它兼顾硬派越野车的硬核和传统城市SUV的舒适、实用。至于说新车能不能上市即火？这就要看一周后预售发布会的价格，能否让广大消费者“打Call”？