面临着行业压力，2026年的成都车展期间没有太多车企念稿子、对着PPT大谈特谈。很多车企都变得清醒下来，在媒体日上大家一起开门见山地聊销量、谈措施甚至是主动阶段。而在大众安徽这边，大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司CEO刘展术和CMO李鹏程两位高管，也与媒体进行了非常坦诚的交流。

这场交流，也直接释放出了大众安徽正在经历深刻重构的信号。

销量爬坡背后，更重要的是大众安徽的销售结构进步

相比起南北大众两家合资公司，大众安徽算是中国新能源汽车市场里实打实的“新人”。除了品牌影响力外，大众安徽几乎一切都是从零起步。但是在短时间内，大众安徽已经实现了10万台整车下线。

而且从销售数据来看，大众安徽在5/6/7三个月分别交付了2303/2423/2149台新车，过去三个月的平均增速在120%到170%之间。

在这一组数据背后，更值得关注的是另一大信号。刘展术在访谈中提到“上个月，2026款06和全新07的零售占比达到100%，没有一台走B端。”

从早期靠租车公司等B端冲量到现在有个人消费者愿意买单，大众安徽展现出了一个积极的信号。这个信号显然也会为大众安徽带来更大的发展信心。除了零售市场的开拓外，大众安徽之所以能快速实现10万台新车下线，还有一个重要原因——出口。

大众安徽在建立后，还承担着一项重要任务，那就是依托大众体系，把中国技术转化为全球竞争实力。所以与众06也挂上了西雅特高端子品牌的CUPRA车标，以TAVASCAN的身份出口到欧洲。在出口托底、国内爬坡的双引擎助力下，大众安徽也有了稳定发展的根基。

基盘稳住后，新车成为了重要契机

成都车展上，中大型纯电SUV与众08猎影版开启预售，23.00万元的预售指导价，比业内预期的25万还低一截。

而在这款新车的背后，也折射出了大众安徽新的市场运营逻辑。

访谈期间，刘展术承认了与众06的最初定价失误，同时大众安徽上下也意识到在新车红利期缩短至1-3个月后，车企需要下更大的决心。

用刘展术的话来说，就是“首战即决战”、“定价只有一次出牌机会”……所以，与众08猎影版直接给到了23万的价格。在这个价格上，与众08的配置与性能也给得很实在，除了空悬、冰箱、小桌板等配置的标配外，这款车还首次搭载与小鹏联合研发的VLA 2.0智能辅助驾驶系统，而且双图灵芯片拥有同级领先的1500TOPS算力。

而当刘展术被问到与众08和小鹏在辅助驾驶系统上有哪些区别时，他的回答也很务实：“（大众安徽）不是为了差异化而差异化。小鹏的智驾技术非常成熟，也经过了大量市场验证，我们不需要为了不同而不同。”显然，大众安徽在企业运营层面，也真正看到了中国新势力的闪光点，甚至于在企业行为上，大众安徽也在学做一家“新势力”。

从产品到理念，大众安徽都在走出传统

基于与众08猎影版这样的产品，我们可以看到大众安徽正在学习新势力的产品思路。其实除了产品与技术外，大众安徽也在好好学习新势力与用户的沟通模式。

李鹏程表示，自己加入大众安徽五个多月，最大的感受是团队在回归本源。

他把这种感受上的变化总结为大众安徽能够聚焦品牌、聚焦产品、聚焦核心传播渠道、聚焦核心用户群体。

譬如在传播上，大众安徽在尝试一条区别于传统合资品牌的路线。刘展术的个人短视频账号，5-7月累计1400万浏览量，这种像朋友一样的面对面交流模式，也的确能让车企与用户的够用变得高效顺畅。

同样做出改变的，还有大众安徽的渠道策略。大众安徽采用直营+代理的混合模式，除了不搞传统经销商的库存压货外，其还与一汽-大众达成合作，通过“店中店”形式进入一汽-大众部分经销商网络。而这样的模式，也实打实地拓展了大众安徽在市场上的触及面。

结语：

总的来说，通过与大众安徽高管的对话，我们看到了一个正在不断改变的大众汽车。从产品到定价、从传播到渠道，大众安徽正在以一种和传统大众不同的思路在运营。这样的运营模式带来最有效的改变，就是让愿意选择大众安徽的用户特别是年轻用户越来越多。这种积极的信号，也进一步释放出大众汽车的创变决心，在未来的电动化市场，大众汽车也必然会成为一个不可被忽视的主流力量。