在汽车工业发展的长河中，许多偏远而资源匮乏的角落曾孕育出极具开拓性的工程奇迹，达契亚MD87便是冷战时期东欧汽车工业中最具传奇色彩的代表作之一。在20世纪80年代的罗马尼亚，由于社会经济环境困难与资源严重匮乏，当地汽车制造商达契亚主要依靠基于雷诺12技术改造的常规前置前驱家用轿车维持生产。然而，一位富有远见且激情澎湃的达契亚工程师Nicolae Cosmescu打破了这种陈规，于1986年独立带领团队启动了一个大胆的项目——打造一辆罗马尼亚本土的中置后驱跑车原型。

这辆车被命名为MD87。其中，“MD”代表科斯梅斯库妻子与孩子的名字首字母组合，“87”则预示着该项目计划在1987年正式完成并对外展示。MD87的设计彻底颠覆了达契亚原有的实用主义传统。科斯梅斯库巧用现有的达契亚1310轿车的零部件，打破常规地将其动力系统与悬挂构件后移，重新布局在前后轴之间，成功构建出标准的后轮驱动中置发动机车身架构。

在外观与技术演进方面，MD87先后推出了两个主要迭代版本。第一版原型车保留了达契亚轿车的许多基础轮廓，但车尾经过大幅度重构以容纳中置的1.4升四缸发动机。随后推出的“MD87 Evo”改进版进一步优化了空气动力学性能，车头采用了在当时风靡全球流行跑车界的跳灯，整车线条更趋流线型与运动化，展现出极强的赛车潜质。

遗憾的是，受限于当时缺乏官方工业预算以及复杂的政治与经济大环境，达契亚MD87最终未能迈入量产阶段，仅留下了极其珍贵的原型车历史记录。尽管如此，达契亚MD87依然凭借其在极端有限条件下展现出的工程创造力，在东欧汽车历史中占据了重要的一席之地。它不仅见证了工程师在逆境中追求赛车梦想的执着，也是达契亚品牌历史上一段难能可贵且充满极客精神的探索传奇。