8月21日，中国一汽2026年科技大会在长春隆重举行。阩旗技术“SIGHT（洞见）531”发展战略细化明确攻坚任务、国内首个汽车全场景增材制造创新中心揭牌……透过这场大会，可以清晰地看到一条主线：中国一汽正在向科技公司全速转型。

L4自动驾驶：让高阶智驾不再只是高端专属

中国一汽正在打破“高阶智驾=高价豪华”的传统逻辑。以原生多模态基础模型、大算力域控为核心技术底座，搭建了覆盖L2+、L3、L4的全等级统一技术平台，让不同价位车型共享同一套技术内核，实现智驾平权。目前，已实现全国全域无图城市领航辅助功能上车应用，城区百公里控制车辆频次小于2次，把智驾体验变为普通用户日常出行的标配。

更重要的是，中国一汽构建了制动、转向、驻车、通信、供电、定位六重安全冗余架构，保障L4安全闭环与安全兜底，目标将L4级自动驾驶安全水平提升至人类驾驶的10倍。按计划，年底前将完成L3准入申报，到2030年，将实现多城、全时域无断点运营。

全固态电池：从实验室走向量产线

全固态电池被视为动力电池的“终极解决方案”。中国一汽已攻克电芯低压力设计、电池模组隔热缓冲结构设计等关键技术，建成25兆瓦时全固态电芯中试线，并实现大容量电芯小批量下线，整线良率稳步攀升。电芯可在200℃加热条件下不起火，综合技术水平稳居行业第一梯队。

2026年底目标为电芯能量密度达400Wh/kg，电芯量产线计划2027年投入使用。作为27家央企固态电池创新联合体的牵头单位，中国一汽正加速推动全固态电池从实验室走向工程化、商品化。

飞行汽车：从首飞到商业化运营

2025年7月成立旗翼科技公司，不到半年即完成“天辇一号”首飞，今年3月无系留常规科研试飞成功，初步形成了整机集成、仿真分析与飞行验证能力。

下一步，中国一汽将在2029年推出首款商业化产品，2030年实现红旗“天辇一号”商业化运营，打通地面、低空立体出行技术体系，打造立体出行“国家队”标杆。

增材制造：43台设备重塑汽车制造范式

大会现场，国内首个汽车全场景增材制造创新中心揭牌，部署8种主流工艺、43台工业级打印设备，年打印零件约1.9万件。金葵花车型已采用3D打印内饰件批量生产，累计降本3059万元。下一步将聚焦AI驱动生成式设计、增减材复合制造、4D智能打印三大前沿方向，持续向飞行汽车、具身智能等战略领域延伸赋能。

重构竞争力的技术底气

五大品牌基因、三大技术平台、九大技术领域……构成了面向未来的技术路线图。近六年突破关键核心技术1741项，未来五年战略关键领域人才计划新增1万人——这一组数字，是中国一汽向科技公司转型交出的阶段性答卷。正如大会所传递的信号：当汽车进化为集能源终端、智能终端、移动空间、数据节点于一体的高能级平台，决定胜负的不再是产能与规模，而是技术深度与创新速度。中国一汽，正在用硬核实力重新定义自己。