8月30日，第二十九届成都国际汽车展览会（以下简称“成都国际车展”）在中国西部国际博览城落下帷幕。十天前，成都国际车展以“领潮而立，向新而行”为主题启幕，十天后人潮渐散，本届车展圆满收官；以22万平方米的展出面积，近120个国内外知名汽车品牌、约1600台展车，共同见证了一份答卷的写就。作为成都获批全国汽车流通消费改革试点城市后的首场大型汽车盛会、下半年首场A级车展，这份答卷的分量，远不止一场车展本身。

本届车展依托二十九年积淀，再度扛起中西部车市“风向标”重任：开幕首日，56场品牌发布会密集举行，71款全球首秀、全国首秀、西南首秀及上市新车集中揭幕，中国汽车产业智能化跃迁的多元面貌与发展韧性，在车展现场徐徐铺展；成都的消费活力与城市温度，也再度被推向聚光灯下。

据不完全统计，展期累计吸引观众92.78万人次，海内外3512家媒体、10146名记者先后奔赴现场，把成都国际车展的声音传向更远的地方。

列阵竞秀·中外同台气象万千

回望这十天，最先涌动的，是中外品牌全赛道同台竞逐的热浪；而市场最真实的脉动，往往藏在观众的脚步里——有人，专程为一辆车而来。

开幕首日，王朝网首款D级豪华旗舰轿车“大汉”在比亚迪专馆完成全球首秀，王朝网、海洋网、腾势、方程豹、仰望五大品牌同台列阵9号馆。奇瑞集团携五大品牌齐聚5号馆，捷途旅行者7双车、纯电方盒SUV环游者等新车集中登场；长城汽车以六大品牌占据1号馆核心展区；北汽集团落地2号馆，极狐阿尔法T7、北京越野泰钽700等车型相继亮相。从单品竞争走向体系化协同，自主品牌正以更完整的产品阵列重新定义主场优势。

新能源赛道上，新意同样一浪接一浪。鸿蒙智行携“问界、智界、享界、尊界、尚界”五大品牌矩阵亮相蓉城，时代旗舰MPV尊界V800、V680首次登陆车展；小鹏MONA L03搭载第二代VLA智驾系统登场；小米汽车澎程N90 Max、N70 Max迎来车展首秀；全新一代智己L6带来全线控转向，同步推出全球首款Prof.Jimmy Choo联名车型。从智驾平权到美学表达，造车新势力正把想象力转化成产品力。

豪华与合资品牌同样以高规格回应中国市场。全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLE SUV在本届车展完成全球首秀并首次向公众开放试驾；宝马新世代BMW iX3长轴距版开启预售；一汽奥迪携24款重磅车型强势登场，上汽奥迪推出E7X先锋quattro热爱版，E5Sportback新版本也同步参展；奇瑞与捷豹路虎联合打造的FREELANDER神行者品牌带来首款量产车型神行者8。

国产赛车品牌NXT Motorsport的首款车型NXT MK1 EVO也在此完成全球首发，从整车设计到制造验证全流程自主研发，让世界重新认识中国赛车工程的实力。

十天里，这些名字被镜头与口碑反复传扬——同台竞秀、各美其美，正是当下中国车市最生动的切面。

科技扎根·智驾进家智造出海

如果说品牌格局标注着市场的广度，技术跃迁则丈量出产业的深度。

智能化是贯穿十天的关键词。华为乾崑智驾ADS 5、比亚迪“天神之眼”与“兆瓦闪充”等自研技术密集落地，智能驾驶不再是旗舰车型的专属配置，正以肉眼可见的速度走进普通人的日常。

技术落地的背后，是城市制造的扎实托举。本届车展，5家在蓉整车企业携21款“成都造”车型集中亮相：从一汽丰田亚洲龙、普拉多，到启动交付的东风奕境X9、首发登场的捷达电M6，再到同台辉映的沃尔沃XC60及ES90、EX90，一条贯通高端与大众的产品谱系在蓉城成型。首设的“成都造”智能网联汽车产业链专区里，10家汽车电子、三电系统、氢燃料电池领域企业集中参展，向全球采购商与行业媒体展示这座城市的制造纵深。

展馆里的这份底气，有数字作证：今年1至7月，成都汽车产量37.8万辆，其中新能源汽车14.2万辆、同比增长3.6%，出口3.8万辆、同比大增75.8%。增长曲线之上，开展首日启幕的汽车出海洽谈会更添分量——这场以“出海先锋的实战之路”为主题的洽谈会，为成都智造驶向全球架起通道。两百余位行业嘉宾齐聚的2026汽车先锋思享荟上，“穿越周期”“技术竞赛”“AI能否颠覆汽车产业”等命题被反复激辩，思想的交锋中，产业前行的方向愈发清晰。

展城相融·烟火善意皆成风景

产业高度之外，本届车展同样动人的是流淌其间的欢笑与温度。

以“MOVE成都”系列活动为脉络，成都国际车展联合“趣遛遛”潮好玩打造的超能车乐园、汽车模型专区、耍水生活趴接连登场，把车展变成了全龄段共享的欢乐场。

16号馆的超能车乐园里，RC竞速、超能卡丁车、汽车影院等八大互动场景一站集结，大人和孩子在同一空间里各自尽兴。收官前的最后三天，首次亮相的汽车模型专区迎来馆藏级车模作品，藏家与爱好者赶在闭幕前，共赴这场车模文化的殿堂级聚会。耍水生活趴则把超千平的玩水乐园搬到车展现场，为盛夏注入清凉。展期首个周末，车展奇妙夜2.0把后备箱市集的烟火气与音浪派对的节奏感铺满车展之夜。

车展能看车，也能看造车。本届车展联动车企与赛道推出三条研学路线，从展台到工厂再到赛道，呈现一辆车从图纸到成品的全过程。长城汽车的工程师科普课堂上，孩子们亲手拼装发动机、组装车门，在齿轮与扳手之间认识一辆车的来处；捷达汽车科技公司工厂产线上，孩子和家人一同见证一块钢板在56秒内蜕变为一辆整车的工业奇迹；天府国际赛道上，赛车模拟器与卡丁车点亮少年的速度梦想。展期中，车展与成都蓉城足球俱乐部、F4方程式中国锦标赛成都站的联动观赛福利，让引擎的轰鸣与看台的呐喊在这个夏天先后响起。

产业与生活之外，善意也在现场持续生长。本届车展首次将腾讯公益“小红花”引入线下，观众领取小红花实体卡，一笔公益金即以个人名义捐向四川的公益项目；逛展的随手之举，落成了善意的抵达。现场另一处，与Care好主人、瑞鹏宠物医院延续的宠物公益行动中，宠物粮与驱虫药被送往流浪动物身边；领养墙前每一次驻足，都是这座城市柔软的注脚。

这份交融从善意开始，也在车展票根上继续书写。车展期间，组委会送出总价值超百万元的门票权益4万余份；一张票根的用法远不止入场：11家A级景区的门票折扣、“跟着演展赛剧游成都”全城800余家商户的优惠、青少年网球赛事的免费观赛，从南湖梦幻岛到兴隆湖水上运动中心，这十天，一张门票带着观众把成都逛了个遍。当“逛车展”真正成为“享生活”，展会与城市的边界，也就此消融。

人潮为凭·订单写下信心答卷

展会散场，答卷揭晓。对一场车展而言，热闹是过程，市场的回应才是答案。

这十天，政策与市场的双重期待，落成了真金白银的成绩：展期产生订单32994台、成交金额55.8亿元。车展季里，重点区（市）县推出的汽车消费奖励累计金额远超去年；组委会打造的购车赢“现”金活动贯穿展期全程，累计送出百万现金；各参展品牌同步叠加车展专属让利；不少家庭把换车计划提前到了这个八月。车展现场，购车一体化服务专区把政策咨询与金融方案送到观众身边，2026成都服务消费季·汽车后市场专区同步落地，从逛展、选车到购车，一路走通。首次引入智能驾驶体验的官方试乘试驾区，整个展期持续火爆，观众们排队坐进车里，亲手验证端位自动泊车、侧方位自动泊车等智驾功能。

消费热情的背后，是政策、让利与产品力的三重叠加，更是市场信心最直接的回响，也为“金九银十”消费旺季积蓄了势能。

从1998年到2026年，成都国际车展走过二十九载春秋，见证中国汽车从追赶到引领的蝶变，也把成都“安逸”的底色与“进取”的姿态，融进每一次启幕与落幕。盛会落幕，故事不止，那些关于出行的想象，被观众揣进记忆里，跟着一辆辆新车驶向远方。领潮而立，向新而行，成都国际车展将继续与城市并肩、与产业同行，让更多关于出行的美好想象，照进现实。

成都国际车展，明年再会。