最近很多车型在预售或者上市之后，短时间内就发布了订单数据，前两天的启源Q06发布了预售2小时战报，2个小时订单11079台，你以为这就是天花板了？

插播一条信息：阿维塔9系突然发布了官方图，如图总前几天所断言，阿维塔09肯定会出现在最新一批工信部申报车型中。一会会出个视频解读下，凭着三张图看到的信息，一定让你意想不到。

从尾部45度看，这车的确不错，尾部和腰线的争议肯定不会大，前脸的元素有点多，估计争议不会小，整体而言，这车起售价肯定在30万以上了。

回到正文。

不好意思，小米直接发布了一个4分钟海报！

没错，你没看错，4分钟锁单10000台。

不过小米这次发布的数据是小米澎程N70和N90一起的数据，发布这个数据有好处也有坏处，好处就是“卖的真好，看来我也要买了”，坏处就是“算了，年内提不到车再见了”。

要说小米澎程给市场的贡献，肯定是比不上小米YU7。

有人可能纳闷，小米对市场还有贡献？诶，你别说，就像是理想汽车开创了国产高端六座SUV市场一样。小米YU7这台车则是引发了市场的大释放，因为YU7的订单太庞大，很多人等不及了只能去买别的车，虽然不能说直接关系吧，但是YU7的确一定程度上促进了消费情绪的提升，这一点相信大家应该能看懂什么意思。

但是到了澎程这里，就不一样了，因为目前的市场消费很消极，不是你一台车能拉动的了的，和当时YU7上市可完全不是一回事。所以，从市场影响力看，小米澎程和小米YU7还是有很大的差距的，不过N70的大五座空间的确会吸引不少人的选择，尤其是二排600mm的调节行程，的确是会玩！

除了小米之外，前两天的岚图梦想家9在48小时小订就突破了3万，要知道这台车的预售起售价格高达42.99万。

有意思的是，这3万的小订有2万是岚图的老用户，的确，坐过岚图梦想家的都知道，得益于底盘比较低趴，这台车的船感控制的不错。岚图在2026年的声量的确还可以，追光S一口气把4激光雷达干到了22万多，率先开启了高阶辅助驾驶的极致内卷。

作为奇瑞和捷豹路虎联手打造的神行者8则在上市12小时发布了大定5000台的数据，这个数据看起来和上面几位比，显然要少了不少。

就目前的市场看，如果上市12小时的大定有5000台，之后的销量想要达到爆款的难度可以说是直线提升。

而鸿蒙智行旗下的的享界G9，以高达42.98万的起售价上市，24小时大定突破5000台，看来，在2026年的汽车市场压力之下，想要再创造10小时订单破20万台的战绩几乎没有可能，哪怕如今的小米澎程也同样面临着压力。

澎程N70值得买的版本也是Max，起售价超23万，小米澎程N90加上选装的起售价达到了28.99万，同样不便宜。而且这一次的小米澎程家族化设计，显然也没有小米SU7和YU7那么惊艳。

在2026年重磅新车只剩下两款了，奕境X9和阿维塔09，奕境X9已经开启预售了29.98万的预售价格，中规中矩，最终上市价格应该会有一个中创新航的小电池版本在26万多，如果也能搭载896线激光雷达，的确是可以冲的。

而对于阿维塔09这台车，还行吧，但是价格肯定是32万开外，这个造型就注定了这台车便宜不了。四激光雷达肯定是要标配了，毕竟是旗舰车型，再弄个低配没啥意义，而且阿维塔和奕境不同，阿维塔本身就有很多车型了，09就是最高级别的车型，配置必然也要拉满。

最后实际上有个问题也是大家非常关心的，车企公布的这些小订数据又没有人监管，会不会造假？

①、不下结论只说现象，这些小订数据是可以退的，意味着经销商人手下一台都是可以的，反正无所谓，还能保留下权益留着以后用。所以这也不能严格意义的假，可以说没那么真吧。

②、大定数据和锁单数据，就看接下来几个月销量就知道了，如果锁单2万，三个月才卖了1.5万，那大概率就是有水分，或者有跑单的，但是配单钱就没了，这个概率有但是人数肯定不多。

③、你有没有见过那种，大定2万台，交付了一年就还没有交付两万台的？这种估计就是假的离谱了。