8月，广西南宁，一台从门店随机盲选的仰望U7量产试驾车，在36℃高温、80%高湿环境中，以240km/h均速持续行驶，最终以8天19小时58分完成3万公里耐久测试，刷新量产车极限耐久世界纪录。测试车辆无特殊改装、无硬件特调，全程换人不换车，空调始终设定24℃。更严苛的是，车辆累计完成350余次闪充闪放，相当于将普通用户6至7年的充电频次压缩到9天集中完成。测试结束后，电池容量保持率仍达98.7%。依托第二代刀片电池与易四方四电机架构，整车三电、热管理及底盘在持续高强度负荷下均保持稳定。

此前，仰望U7还以全程自驾方式横跨亚欧大陆，途经10国，累计行驶约15000公里抵达英国古德伍德速度节并返程，往返总里程同样突破3万公里。两次“魔鬼级”实测，以量产车真实状态验证了整车可靠性与耐久实力。

9月13日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在比亚迪粉丝嘉年华上表示，比亚迪坚持以高于国标的标准开展全维度测试，验证覆盖整车、子系统及零部件，并奔赴中东高温、南美高湿、北极圈极寒等全球极端工况开展试炼，以高标准筑牢安全防线。

极限测试的底气，源于比亚迪长期构建的严苛验证体系。李云飞强调，比亚迪奉行“企业标准就是150分”的原则，比行业标准多做50%以上的“附加题”。可靠性试验单车里程以6万公里起步，是行业标准的两倍；整车耐久验证100万公里起，其中仰望U7累计投入758台测试车，实际测试里程高达1049万公里。在国家暂无强制标准的领域，比亚迪还自主开展地库湿滑防滑、整车浮水行驶等“摸边实验”，仅刀片电池就开展数百项测试。针对“闪充伤电池”的质疑，李云飞回应，第二代刀片电池部分测试指标达国标4倍甚至10倍，全球唯一的边闪充边针刺试验中，电池在闪充500次循环后依然无热失控、不冒烟、不起火。

硬件层面，比亚迪在深圳、西安等地拥有十几座测试基地、超300个专业实验室，并搭建牙克石极寒、吐鲁番高温、格尔木高原等三高测试场地网络。南宁试车场预计2027年全面竣工，占地6000亩，测试道路总长超90公里，高速环道极限车速可达300公里/小时，将与现有试车场和三高场地联动互补，持续完善整车验证基础设施网络。

仰望U7的极限测试只是缩影。从仰望、腾势、方程豹到比亚迪品牌，安全与品质的深度融合已成为全矩阵共识。腾势N9在中保研C-IASI测评中，成为中保研开展测评9年以来首款实现“全优大满贯”的车型，四项核心分指数均获最高评级“优秀+”，创历史最高评级。豹8获中汽中心C-NCAP五星安全认证，成为中国首个获得该成绩的混动非承载式车型。汉L以97.5%综合得分率通过中汽中心新能源汽车电安全技术验证，成为行业首个获五星安全认证的车型。海狮07 EV于2025年同时获得欧洲Euro NCAP与澳大利亚A-NCAP双五星安全评级，儿童乘员保护得分率达93%，位列2023版Euro NCAP测试车型首位。

比实验室更残酷的，是真实世界的考验。2026年3月，以色列耶路撒冷周边遭遇导弹袭击，一辆比亚迪元PLUS正处于爆炸波及范围内。车辆外观受损严重，车窗全碎、气囊全部弹出，但ABC柱未变形，四个车门仍能正常开启，刀片电池未泄漏、未起火，车内5名乘员全部生还。元PLUS车身采用高比例高强度材料，抗拉强度1500MPa的热成型钢占比达12%，高强度钢及以上占比达72.5%。不久前，一辆大唐遭遇百吨重卡侧面撞击并坠下路坡，乘员舱框架无明显侵入、安全气囊全部弹出、电池未起火，车内4人仅受轻伤。“公路坦克”这个民间封号，正是千万用户对比亚迪安全品质最朴素的认可。

严苛的品质把关，最终沉淀为市场用“真金白银”投出的信任票。截至目前，比亚迪累计销量已超1780万辆，每年新车销量中有近四分之一来自老车主的增换购。从南宁高温高湿下的3万公里极限耐久，到中东战区的导弹冲击，再到全球三大市场的五星安全认证，比亚迪用超300个实验室、十几座测试基地和全球极端工况铺就品质护城河。品质没有捷径，安全不容侥幸。坐进一辆比亚迪，就是选择了一整套从实验室到真实世界的、层层加码的安全守护。