戈登·默里特殊车辆公司在蒙特雷汽车周期间，全球首发了全新超级跑车『S1』。

新车S1是以该公司此前打造的『S1 LM』为基础进化而来的车型，其设计以长途旅行为主要着眼点。S1 LM是纪念戈登·默里1995年勒芒24小时耐力赛胜利、极具赛道取向的车型，而S1则转向提升舒适性与精致感，以应对日常长途行驶的定位。

外观设计

S1 LM上配备的大型固定式尾翼、长前分流器和深侧裙均被取消，所有外观面板均为全新设计。实现了受经典车身比例启发的、更简洁流畅的轮廓。

车尾采用了集成于车身的新型主动空气动力学系统，可根据高速行驶时的稳定性和制动需求自动控制。开发重点已从极端下压力转向机械抓地力和平衡性。

前后采用了专属设计的照明系统。日间行车灯集成于灯组内，拥有与S1 LM不同的大灯表情。车头进气口内部低位置布置了辅助远光灯，这是对默里于1992年设计的摩纳哥展车的致敬。

安装于A柱的后视镜集成了小型后方摄像头系统。轮毂也采用了受1992年摩纳哥展车启发而全新设计的轻量化产品。

动力总成

S1的心脏是一台由Cosworth打造的专属4.2升自然吸气V12发动机。最高输出功率为690PS，最高转速达到12,100RPM。该发动机基于与S1 LM同系列的发动机开发，在保持戈登·默里发动机所特有的声浪和响应性的同时，为长途旅行调校出了更宽泛的扭矩特性。

最大扭矩约为500Nm，其中81%的扭矩可从2,500RPM这样的低转速区间开始输出。发动机内部采用了碳化硅涂层的轻量化活塞、钛合金气门、钛合金连杆、干式油底壳润滑系统等赛车规格部件。发动机舱内，抛光处理的Inconel排气系统和24K金镀层隔热罩更突显了V12发动机的存在感。

变速箱匹配6速手动变速箱，标配针对长途旅行设定的6档齿比。新采用了直线型换挡拉线布局，实现了如枪栓般精准的换挡手感。

底盘与轻量化

S1继承了S1 LM的车身宽度、轮距、轻量化悬架结构和宽胎，同时将车身高度提升了10mm，并对减震器进行了重新调校以改善乘坐舒适性。转向的精准度、敏捷性和反馈感得以保留。

对轻量化的追求也得以延续，采用了超轻量化碳纤维车身面板和轻量化悬架部件。尽管配备了更豪华的座舱饰件、增强的音响系统和隔音材料，但目标重量仍设定在低于『T.50』的水平。

内饰

座舱沿袭了戈登·默里驾驶者之车的哲学，保持中央驾驶位和低腰线高度的同时，比S1 LM更加精致。配备了高级皮革、专属织物面料、定制级内饰、适合长途旅行的座椅舒适度、增强的隔音材料、改良的信息娱乐屏幕以及专属轻量化音响系统，将三座座舱升华为适合长途旅行的空间。

动力转向系统支持切换，可在放松巡航与更直接的转向手感之间进行选择。

取代S1 LM源自赛车的Lexan树脂小窗，全新设计的二面角鸥翼车门集成了升降式车窗。开口更宽敞，上下车便利性得以提升。

产量与价格

S1全球限量生产64台。每台车均由车主单独委托定制规格。价格未公开。