小米YU7三大竞品，这一款或许最具“即战力”。预售仅72小时，订单数即突破3万辆已是最佳力证。

日前，极狐阿尔法T7于正式上市，共九个版本，指导价为13.68-17.28万元，上市补贴价仅需13.28-16.88万元。

面对近期国内车市的“FUV”热潮，这款新车都有哪些突出亮点？又何以能在几大强敌环伺中赢得一席之地？下面，圈哥就在第一时间带大家现场感受。

颜值、空间超越期

先看颜值，极狐阿尔法T7采用了品牌方原创之“ARC-FLOW极智源流”设计语言，前脸的贯穿式“星云”灯组中植入多颗灯珠，点亮即“星河”，自带浪漫感，亦极具辨识度。车头轮廓塑造出低趴、宽体姿态，真实刀锋风道则兼顾了造型与空气动力学性能。

来到车侧，前低后高车身+双锋腰线既带来了轿跑般的动感，亦不失大五座SUV之力量感，半隐藏式门把手兼顾了实用与安全性。相对其它FUV竞品，阿尔法T7车顶中后段的线条相对较为平直，不仅能让后排乘客拥有更多头部空间，也确保了后备厢之储物能力。

再看车尾，“星云”贯穿式尾灯的3D立体点阵与前灯组形成呼应，下方的赛车级扩散器极具动感。至于车身尺寸方面，阿尔法T7的长宽高分别为5020/1996/1685mm，轴距则达到了3040mm，较多数中大型SUV均具备优势，纯电版更有同级最大的200L电动前备厢。

智享、辅驾超越期

进入车内，“星寰4D AI座舱”兼具星空环抱的科技氛围、智能便捷的AI交互和极致舒享的座舱体验。同级唯一的1.1m超宽全景P-HUD可将导航、车速、辅助驾驶状态等信息清晰呈现；再搭配同级最大的17.3英寸中控屏，可实现双屏信息共享，且无缝流转。

为了提升舒适性，阿尔法T7的前排座椅自带“小憩模式”，更有“零重力”副驾，座椅4D激励器与4D双感按摩则可轻松缓解疲惫。除了充裕的腿部、头部空间外，后排放倒可秒变“大床房”，同级最大的1.28㎡全尺寸天幕和8.2L智能冷暖箱再添惬意感受。

与“AI座舱”契合，新车集成了阿里千问和豆包智能体，还支持同级唯一的车内外全场景AI语音交互。以华为乾崑ADS 5 Pro赋能，再配合包括“一镜双模”共光路舱内激光视觉传感器在内的27个感知硬件，高速NCA、城区NCA、智能泊车等场景均可全面覆盖。

续航、驾控超越期

为兼顾不同出行场景，阿尔法T7提供纯电、增程两种动力模式可选。其中，前者搭载最大功率为227kW之电机，并配备同级最大的84.8kWh宁德时代定制电池包，CLTC续航里程最高可达715km。以全系标配的800V高压超充平台加持，30%-80%补能仅需15分钟。

再看增程版本，其配备的1.5L增程器功率为77kW，电机最大功率则为200kW。凭借全系标配的宁德时代43.9kWh高集成电池赋能，增程版车型可实现同级最长的320km纯电续航里程，满油满电综合续航里程更可达到1315km，能让用户彻底告别“里程焦虑”。

至于驾控素质方面，阿尔法T7的底盘由麦格纳操刀，其深厚底蕴与调校经验为车身稳定性、悬架质感和长期可靠性打下了良好基础。此外，CDC阻尼连续可调减震器能自动适配各类路况，兼顾了舒适性与操控性，AI智能底盘则集成了“晕车舒缓”等多种模式。

《车壹圈》观点：与小米YU7、岚图追光S、智界RX相比，极狐阿尔法T7通过优化溜背线条换来更大空间与实用性，几乎仅为上述三款FUV“半价”的售价更让该车极具性价比。虽然辅助驾驶硬件略逊后两款竞品，但华为乾崑ADS 5 Pro亦已是业界一流水准。

最新数据显示，北汽新能源今年1-8月终端交付量近14.54万辆，同比猛涨80.1%。与期间国内车市整体零售销量同比下滑20.8%之大环境相比，如此表现已堪称惊艳，极狐品牌在其中无疑居功至伟。随着阿尔法T7上市，又一波销量增长与市场冲击已不难预期。