两三年前，激光雷达还算是个“稀罕物”，只有三十万级左右的车型才舍得配备，而现在十来万价位若是没有这一配置，则被视为落后。显然，上汽荣威这款新车——家越07是懂这一点的！

从刚发布的预售配置来看，新车全系标配激光雷达，甚至还搭载有豆包智能助手与豆包屏，更关键的是，其预售价仅13.78万元。

像Momenta R7世界模型高阶功能包、冰箱、后排护眼娱乐屏、限时车漆这些都是免费送，再加上订金抵扣尾款、至多5000元现金补贴（上汽车主）等预售权益，整体看起来很“香”。下面，出行局就带大家仔细了解一下这款车。

“AI”是贯穿今天整场发布会的核心关键词，也是荣威家越07最大的卖点。

从现场演示来看，荣威家越07这次的“AI上车”，跟之前大家所说的“接入大模型”有明显区别。差异就体现在，从指令的发出到执行的中间，荣威家越07比传统车型多了一道理解环节。

举个例子，你说“后背全是汗”，系统要自己判断出该降温，然后同时联动空调和座椅通风——而不是等你说完“打开空调”再说“打开座椅通风”。这中间的差别，是“听懂”和“执行”的分界线。

硬件层面也有个新东西：豆包屏。一个装在仪表台上的实体圆形屏，豆包的表情显示在上面，还能做转头、朝向调整这类肢体动作，官方把它叫“具身化”。

配合 OMS、DMS 摄像头和四音区识别，它能分辨是谁在说话、说给谁听，多人同时开口时不至于乱套。再加上Face ID识别家庭成员、匹配各自座椅和空调习惯，这套逻辑指向的场景很明确——一家老小都在车上。

有个细节倒是值得单独拿出来说。大模型跑在云端是要烧Tokens的，这笔钱多数车企要么含糊带过，要么做成订阅制收费。荣威这次在现场给了句硬话：“大家在家越07上的 Tokens，我们包了。”这个承诺如果真能长期兑现，对用户的心理负担消除是实打实的。

如果说，豆包是荣威家越07的第一张牌，那Momenta R7智驾方案就是它的第二张牌。硬件上是Momenta R7世界模型配新芯航途XHEART X7芯片。官方列出的能力场景，基本都挑了中国道路里最难的那些：人车混行、复杂环岛、六岔路口、石墩窄路，高速长途接管重复操作缓解疲劳。泊车部分覆盖 300 多种车位，包括断头路、离车泊入、一键贴边这类老小区真实痛点。

智能化讲得再漂亮，一台 15 万级的家用 SUV 最终还是要回到三件事：装得下、跑得远、坐着舒服。

空间这块，家越07给的是4900mm的车长、2908mm的轴距、1910mm的车宽，数据上属于这个价位的上游水平，能同时坐下三个1.8米成年人这件事，对多孩家庭是有实际意义的。

续航用的是增程路线，1.5L增程器配44.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电320公里、综合 1480公里。320公里这个纯电数字放在15万级增程里算长的——如果家里能装桩，日常通勤基本可以当纯电车开，一周一充够用；长途则直接交给加油站，不存在补能焦虑。

舒适配置属于“冰箱彩电大沙发”的标准答案，但给得确实足：行业首款能制冰的冷暖两用冰箱、后排护眼娱乐屏。这两项在预售权益里是免费送的，等于把选装成本直接抹掉了。再加上，标准双零重力座椅、氛围灯、音响系统这些，整个舒适性体验有所保障。

13.78万起、激光雷达全系标配、Tokens终身免单、智驾直接上Momenta R7——家越07这套组合拳，摆明了是冲着同价位那些还在靠"够用就好"过日子的对手去的。从产品力到价格，家越07确实重新定义了15万级价位市场的新标准，当然了这对于友商而言，无疑是一次不小的压力。