9月24日，全新第四代博越L正式上市。新车推出9个版型，燃油系列上市限时价9.29万元起，i-HEV智擎混动系列上市限时价9.99万元起。其中，燃油1.5TD Pro高功版型提供扬帆版、启程版、山河版、千里锦绣版，2.0TD动力版型提供热爱版；i-HEV系列提供启行版、稳行版、致行版、千里远行版。千里远行版和千里锦绣版标配激光雷达，搭载千里浩瀚H5辅助驾驶方案。

A级SUV进入存量博弈，燃油基盘仍关键

A级SUV是国内乘用车最大细分市场之一，但增长红利已经减弱。2026年上半年，A级SUV零售销量约244.6万辆，占乘用车市场份额28.1%，同比降幅达到21.1%。在新能源渗透率持续提升的背景下，这一细分市场却呈现不同特点：销量前十中燃油车占7款，且包揽前三。对10万级家庭用户而言，补能便利性、保值率和长途出行确定性，仍是燃油车的重要优势。

博越L是这一格局中的主要受益者。2026年上半年，博越L以110,621辆位居A级SUV销量榜首，前八个月累计零售超过13.8万台，拿下国内燃油车型零售销量冠军，并连续14个月稳居A级燃油SUV销量榜首。博越家族全球用户超过245万，覆盖60多个国家和地区。第四代车型的任务很明确：燃油版稳住基盘，i-HEV版开辟新战场。

混动补位，燃油升级

HEV系列搭载吉利i-HEV智擎混动，采用P1+P3双电机解耦架构、11合1集成电驱和星睿AI云动力2.0。1.5TD混动专用发动机最大功率120kW、最大扭矩255N·m，热效率47.26%；配合175kW电驱系统，80%以上工况可纯电驱动，WLTC综合油耗4.67L/100km，满油满电综合续航超过1200km。车辆可实时感知温度、湿度、海拔、坡度等信息，通过AI匹配油电策略，综合节能提升10%以上。性能方面，i-HEV零百加速最快7.7秒，0-30km/h最快2.11秒，动力响应时间10ms。

燃油版搭载全新一代1.5TD Pro高功发动机，最大功率148kW、最大扭矩315N·m，配备VGT可变截面涡轮等技术。底盘方面，第四代博越L搭载CCD可变阻尼悬架，响应时间小于10ms，转向调头时侧倾减少40%，在舒适与操控之间做平衡。

激光雷达+Flyme Auto 2

第四代博越L的智能化配置是重点。千里浩瀚H5辅助驾驶方案配备1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达，共27颗传感器，支持城市NOA领航驾驶辅助、高速NOA领航驾驶辅助和HPA跨层记忆泊车辅助。在15万级燃油SUV中，将激光雷达和城市NOA作为可选配置，目前并不多见。

座舱搭载Flyme Auto 2系统，配备15.4英寸2.5K中控屏和25.6英寸AR-HUD，接入星睿AI大模型，支持情感对话、复杂意图车控、导航与行程规划。车手互联覆盖CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar、Flyme Link。

舒适与安全配置下放全员

舒适性方面，第四代博越L得房率84.27%，提供32处储物空间，可拓展约1.9m大床空间。前排座椅采用十层高回弹结构和15mm超厚高回弹海绵，集成电动调节、腰托、腿托、按摩、加热、通风、记忆、迎宾、头枕音响；后排提供加热和隐私玻璃。整车配备双层夹胶玻璃，NVH表现提升16%，16扬Flyme Sound支持7.1.2全景环绕声。方向盘支持加热、4向手调，提供经济、舒适、运动、智能四种转向助力模式；水晶挡把采用3D镭雕技术，切割50个切面，车内皮质包裹率90%。

安全体系为“32+8+N”，包括32项主动安全、8大被动安全和N项呼吸安全防护。主动安全搭载RMF驾驶员失能辅助，AEB静止刹停最高支持130km/h，并强化夜间逆光儿童、夜间儿童鬼探头等场景识别。被动安全采用32000N·m/°车身扭转刚度、1500MPa一体式热成型硼钢门环、三叶草卸力系统。车内配备CN95滤芯和“0”有机溶剂环保材料。

双线出击，混动接受度是变量

第四代博越L面临的市场竞争并不轻松。宋Pro新能源、长安启源Q05等车型持续上量，合资燃油SUV则通过终端优惠守住份额。博越L的策略是“油电并行”：燃油系列以9.29万起继续打性价比，i-HEV系列以9.99万起切入HEV赛道，填补燃油与纯电之间的需求空白。

对吉利而言，博越L不只是一款走量车型，更是其在A级SUV市场维持话语权的关键棋子。第四代车型能否延续冠军表现，i-HEV系列的市场接受度将是最大变量。