撰文 | 赵试

看到岚图梦想家9的第一眼，我想，埃尔法这下彻底没戏了。

梦想家9售价41.99万-52.99万，相当于1/2埃尔法，却给出了百万级的豪华感。这要搁在某些新势力，直接放话“1000万以内最好的MPV”。

都说新能源车造型千篇一律，但这次，我最先想聊的是设计。

梦想家9的设计内核，如果用一个字，就是“礼”。礼，是中国文化的底色。从西周制礼作乐开始，礼不只是典章制度，而是把天地、社会、人心安放在各自位置上的基本法则。它让上下有节，亲疏有度，进退有仪。几千年过去，礼并没有消失，只是换了载体——从庙堂到家庭，从马车到汽车。

把“礼”拆成两层。

外礼，是不露自威的浑厚

5325x1998x1823mm的体量，远远就能感受到这台车的气场。

近看，大尺寸叠压龙鳞式前格栅自带东方特有的威仪，每一条竖幅如殿前仪仗，紫微星阁大灯，取紫微居中之象，点亮时是迎宾，凝视时是守序。

侧面采用标准的MPV轮廓，端正舒展，两条鎏金腰线横贯车身，如礼器金线，把体量切开，把气度拉长，配上亮银色的复古轮圈，复古与未来相望，味道一下就变了。

全球首款可发光、可升降电动水晶立标，取意“北冥有鱼，其名为鲲，化而为鸟，其名为鹏”，鲲沉北冥，是蓄势；鹏起九霄，是致远。

2520面钻石光学切割，让光在方寸间转折、聚散。有意思的是，2520是最小、可以同时被1-10全部整除的数，被称为数字界的“万能公倍数”。这不是炫技，是把“万法归一，一礼相承”刻进了细节。

内礼，是主次有序的礼遇

鸿蒙Harmony Space 6座舱上车，配合双15.6英寸智慧屏+29英寸AR-HUD，主打一个零压力交互。

大面积真皮、软包不是重点，重点在细节，枫木嵌铝饰板很像高级的男士条纹西装，温润里有筋骨，松弛里有规矩；就连座椅打孔与绗缝针脚都很高级，最大的体面往往藏在最小的细节里。

二排是礼宾位，45度旋转，开启迎宾模式，同时支持90度、180度多档旋转，配合右侧零重力座椅，稳稳拿捏亲子、休息、商务接待、移动办公等8大场景。每个座椅都配有抽取式智控屏，搁以前，只有宝马7系这种旗舰才会注重这样的细节。

配置直接拉满，21.4英寸吸顶屏、车载冰箱、小桌板、智能调光天幕、座椅通风加热、按摩功能等一应俱全。

第二个重点，聊全域L3级架构。

礼者，信也，信就是立信。

早在去年4月，岚图就首发了全域L3级架构。换句话说，基于该架构打造的梦想家9，后续可以直接OTA到L3。随着L3新国标明年落地，能不能做到这一点，就是兑现与话术的区别。

智驾采用华为乾崑ADS 5+4颗激光雷达方案，包括1颗896线双光路激光雷达与3颗固态激光雷达，全车共37个感知器。

把安全冗余顶到“天花板”级，原因很简单，L2与L3底层逻辑完全不同。L2叫辅助你驾驶，出了事还得自己兜底，L3已跨入自动驾驶，在特定场景下使用L3，驾驶责任从人移交给了车，对系统可靠性要求比L2高出一大截。

第三个重点，聊虎踞P底盘。

礼者，履也。履，就是行。

梦想家9作为一台承载中式豪华的MPV,带来行政级行驶体验的前提是，它必须有一幅好底盘。

岚图卢放说，“最好的底盘在中国”，这话听起来有点狂，但正是虎踞P底盘的底气。

采用前双叉臂后五连杆独立悬架结构，并配备三腔空簧+双阀减震器，得益于标配双向10°后轮转向，这台5米多长、近2米宽的大车，最小转弯半径仅为5米9，狭窄处掉头，不会反复“揉轮”，过大减速带如履平地。

提一嘴，梦想家9专门做过在2台重叠车顶上劈“一字腿”，稳过减速带的测试，还扛住了6车叠放移动、整车承压18.1吨的极限测试。

一句话收尾。埃尔法控盘的时代已经翻篇，以梦想家、腾势D9、极氪009为代表的中国高端新能源MPV，彻底抢回了市场主导权。

腾势D9偏家用，仪式感稍弱了点；极氪009有排面，但纯电一条腿，劝退了一部分看重长途续航的客户；高山底盘偏轻越野，受众更窄。智驾层面，这几款车都不在一梯队。综合权衡，梦想家9更全面，将中国文化底色与普世价值深度融于整车，把商务、家用、智驾、舒适、安全一次性做全。

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