9月24日，合肥。大众安徽首款智能美学纯电轿跑 与众09 正式量产，并同步开启预售，预售价 19.99万—24.99万元。即日起支付1000元意向金，可享3000元车辆尾款抵扣、价值1000元专属交付礼包及优先交付等预售权益。

它面向的是这样一群人：事业与生活稳步向前，在家庭与自我之间从容平衡，用品质与格调表达自己的主张。这群人被称作"都市新贵"——但与众09并不打算用这个标签去讨好谁，它想做的是另一件事：让德系纯电出行，从审美到品质，完成一次全面进阶。对大众安徽而言，这台车的意义不止于一台新车。它标志着这家年轻的企业，正式实现了从SUV到轿跑的主流细分市场全覆盖。

轿跑最难的不是"快"，是"好看且耐看"。与众09延续了德系GT轿跑的经典比例——延伸式长引擎盖、下探的鼻锥、极短前悬，配上流畅下压的车顶线条与Fastback溜背轮廓。静止时，它也是向前蓄势的。

5081mm车长、3030mm轴距、同级领先的车身宽度，这组"宽体大轴距"的数据，是德系经典气场的来源，也让空间表现和视觉质感双双越级。

灯，是这台车最舍得下功夫的地方。车头狭长前大灯搭配横向交互灯幕与可点亮VW标识，构成一条贯穿前脸的数字化视觉轴线；智感光棱把灯光、摄像头与传感器整合进车身线条，让科技长在造型里，而不是贴在造型上。全车 422颗独立可控LED灯珠 组成交互灯幕，解锁、迎宾都有专属灯语。狼头标识集成于高位刹车灯下方，配合宽体车尾，收出一个沉稳有力、记忆点鲜明的尾部。

大众汽车集团（中国）首席技术官吴博锐说："智能是与众09的技术底色。"合肥团队深挖中国用户需求，把自研能力与本土科技生态结合在一起。

这句话落到车上，是三件很具体的事。第一件，看得清：车内搭载等效 85英寸超大画幅 AR-HUD，一屏覆盖三条车道，12000nits超高亮度无惧白天强光，画面畸变控制在1%以内——AR导航贴地显示，驾驶视线不偏移。第二件，照得准：同级独有的 DLP数字投影大灯，可投射照明增强光毯，并根据道路走向动态调整照射角度；变道指引、碰撞预警这些信息，可以直接投在路面上。夜间出行，光会替你说话。第三件，开得稳：行云智行搭载 VLA大模型智能辅助驾驶系统，支持高速NOA与城市NOA，通勤与长途都能托管。系统总算力达 750 TOPS，配备 26颗高精度感知元件，雨夜等恶劣工况下依然稳定感知。

它还有一项很"懂通勤"的能力：车位到车位的全程辅助，可记忆多达 10条路线，每条最长约100公里。秉承大众安徽"人机共驾"的理念，驾驶员可以随时介入，条件满足后系统自动恢复——少一些手动切换的割裂感，多一份人与系统之间的默契。泊车同样从容：APA超级智能辅助泊车可识别有线框、无线框的垂直、平行、斜列车位，支持跨楼层记忆泊车、智能出库、100米循迹倒车。

驾控质感与可靠品质，是大众百年造车积淀里最硬的那层底色。与众09配备了 威巴克双腔空气悬架、DCC动态底盘与AI魔毯智能预瞄系统，并由全球专业驾控团队做本土化调校——目标很明确：给中国用户稳定、精准的纯正德系操控质感。

补能上，它是大众汽车 首款搭载5C超充技术 的车型：充电 10分钟补能500公里，10%-80%快充不到 12分钟。全系标配宁德时代电芯，CLTC综合续航 755公里。里程焦虑和补能焦虑，被这一组数字同时按住。

而真正让"德系"两个字立住的，是那些看不见的验证。新车历经 两冬两夏 极限测试，总里程超 110万公里 的耐久验证；大众独家的空腔灌蜡工艺，实现"3年不锈蚀，12年不锈穿"的整车防腐标准。它还以优异表现通过了行业首个 500毫米深度、连续50次整车涉水 考验，并在湿滑路面高速过弯、干湿对接路面两项极限测试中，始终保持车身姿态稳定可控。

高温暴晒下车内VOC远低于国标限值，辅以母婴级内饰材质——安全这件事，它做到了呼吸这一层。

大众汽车（安徽）首席执行官康明福说，与众09"恪守大众黄金标准，将现代设计与可靠品质融为一体"。数字化销售服务有限公司首席执行官刘展术则给出了一个更耐人寻味的描述："成熟而不沉闷、精致而不浮夸、智能而有分寸。"

这三组词，恰好是这台车最好的注解。它不靠夸张的造型博眼球，也不靠堆料制造参数幻觉。它做的是一件更长期的事——把德系的设计功底、驾控基因与品质标准，和中国用户对智能、对审美、对补能的真实需求，缝合在同一台车上。

随着预售开启，与众09将成为大众安徽深耕中国高端纯电市场的重要载体。作为品牌拓展轿跑细分赛道的关键产品，它进一步完善产品矩阵，持续推动德系技术深度适配本土用户的真实出行需求。智美新境，越级而来。让出行不止于赶路，更兼顾审美格调与驾乘愉悦——这是与众09给出的答案。