特斯拉的FSD短时间内在国内市场依然没戏，继续扮演“期货”角色。与此同时，跳票9年的Roadster再度延期，从10月1日推迟到10月15日，官方给出的理由是要演示飞行功能，但天气不合适。不过，特斯拉的基本盘还是Model 3和Model Y。

近日，从官方获悉，全新2027款特斯拉Model 3正式上市。依然没有预告，没有发布会，直接官网更新。新车依旧推出4款配置，售价保持不变，仍为23.55万至33.95万元。

作为年度改款车型，新车整体造型不变，也没有变化的必要，依旧是那套经典设计。主要升级集中在配置层面，且新款车型继续采用隐藏式的门把手。在没有涨价的前提下，算是加量不加价，当然，前提是最近一批刚提车的老车主能够接受。

具体来看，新车最主要的变化是车内中控屏幕尺寸进一步加大，全系升级至16英寸，显示效果更细腻，同时，可选配高级的浅灰色内饰。

除此之外，官方表示新车全系上线交流外供电功能，功率至高2200W。10月份内下单，尾款还可立减五千元，相当于变相让利。

新车动力继续提供单电机和双电机车型，后驱版最长续航达到830公里，续航表现在同级中依然处于第一梯队。

值得一提的是，今年年初特斯拉在香港市场推出了Model 3的廉价版本，虽然省去了大量舒适性配置，但折合人民币20万出头的价格依然很香。

此次特斯拉Model 3更新，虽然变化不大，但显然是一款不愁卖的产品。品牌号召力、三电系统的可靠性以及超充网络的便利性，依然是它最坚固的护城河。