10月1日，广汽传祺越7郑州区域上市发布会在瀚海海尚购物中心举办。16.18万至20.78万的售价，广汽传祺越7四款梯度配置，是目前16万级市场里面少有的真正做到可城可野、全面均衡的家用泛越野SUV。 

现在方盒子赛道越来越卷，不少车型一门心思堆砌极限越野参数，主打硬核人设，却脱离普通人真实用车场景。绝大多数家庭，九成时间都是市区通勤、接送家人，只有很少一部分时间跑长途、走非铺装路面、出门露营。老百姓需要的从来不是一台专门用来冲坡玩沙子的越野玩具，也不是一台毫无特点、只能代步的工具车，而是一台日常省钱好开、全家坐着舒服、偶尔外出能够兜底的全能车。传祺越7的产品思路非常清醒，不盲目堆砌噱头，所有性能和配置，都是围绕家用用户的真实需求来打造。 

入手硬派SUV首要顾虑永远是油耗。传统硬派燃油车自重大、风阻高，市区堵车十几个油属于常态，长期养车压力不小。传祺越7搭载广汽星源超级插混系统，1.5T混动专用发动机搭配GMC3.0雷霆版混动变速箱，整套动力成熟平顺，直接打破硬派车必定高油耗的固有印象。四驱版本综合最大功率550kW，零百加速4.2秒，提速轻快，动力储备充足，不管是市区起步还是高速超车，都不会有大块头车型那种笨重拖沓的感觉。 

续航版本划分照顾不同家庭条件。两驱Pro配备23.8kWh电池，CLTC纯电续航161km，满足日常短途通勤，性价比更高。中高配搭载46度宁德时代骁遥电池，CLTC纯电最长续航261km，有条件装家充，日常基本可以当成纯电车来开，每公里用车成本很低。就算家里没法安装充电桩也不用发愁，这套插混亏电状态下行驶稳定，不会明显抖动，综合能耗远低于同级燃油硬派SUV。同时支持30%–80%快充仅15分钟，跑长途在服务区休息片刻，电量就能快速补上，缓解长途出行的补能焦虑。 

说到消费者关心的越野实力，传祺越7并不是样子货。新车基于星舰高刚性车身架构打造，内置嵌入式大梁，车身刚性足以应对复杂路面。高配四驱车型配备前后机械差速锁加上能量中锁，也就是常说的三把锁，附带9+XAI全地形模式、75%最大爬坡能力、越野蠕行、陡坡缓降等全套越野功能，土路、坑洼、湿滑山路、郊野非铺装路面，通行底气比普通城市SUV强上一大截。 

对于普通家庭用户，这套硬件已经完全够用，足以支撑绝大多数人的户外出游。顶配四驱Ultra版本配备闭式双腔空气悬架与SDC连续可变阻尼减震，属于很贴心的配置。在城市里面，底盘调软，细碎颠簸、减速带震动过滤到位，家人坐起来更舒服；去到野外，升高底盘提升离地间隙，增强通过能力，解决传统硬派SUV城里颠、野外弱的老问题，舒适性和通过性两边都兼顾。

作为一台主打家用的大五座SUV，空间与舒适度是它的核心卖点。整车尺寸5045mm×2004mm×1916mm，轴距2900mm，属于标准中大型尺寸，再加上方盒子造型，车内垂直空间开阔，一米八的成年人坐进去，头顶不会压抑。后排体验是一大亮点，座椅带有长滑轨，腿部最大空间超过1米，靠背最大可以调到127度，长途出行老人、小孩能够半躺休息，不容易累。后排座椅支持电动一键放平，不需要手动拆头枕，放倒之后形成1.9米纯平大床，车内午休、长途休整、户外露营都能用。车身、车顶、后备箱预留多处拓展点位，方便后期加装车顶帐篷和各类户外装备，适配家庭露营的各种玩法。

智能和安全配置也达到家用主流的较高水准。座舱搭载高通QCM8838旗舰车机芯片，配上1.1米贯穿式星际大屏，系统流畅，多任务切换、导航、影音、车辆设置操作简单，上手门槛不高。整车搭载ADiGOGSD3.0智驾系统，带有192线激光雷达，支持高速领航辅助、城区智能驾驶、全场景自动泊车，配合540度全景透明影像，面对城市复杂路况、狭小车位停车，能够降低驾驶压力，减少剐蹭风险。车身采用高刚性结构，高强度钢占比可观，电池底部配有专属防护装甲，专门针对户外路况，降低底盘磕碰损坏的风险，全系主被动安全气囊配齐，全方位保护车上人员。 

整体来看，传祺越7最大优势就是均衡，没有明显偏科。它跳出很多SUV非城即野的两极思路，站在普通家庭的角度，解决最头疼的选车难题。想要方盒子的外观气场，想要靠谱的户外通过能力，想要混动低用车成本，还要全家人的舒适大空间，一台车全部搞定。没有大量华而不实的配置，没有虚高溢价，16.18万起的定价，给想要一车多用的消费者提供了一个稳妥的选择。在当前家用泛越野赛道当中，传祺越7确实读懂了大多数人的真实用车需求，是一台非常务实的备选车型。