一块电池下线，为什么让宝马全球董事长把履新后的首次出访留给中国？因为这不是普通电池，而是新世代在中国落地的发令枪。

沈阳下线：电池落地，体系先成2026年10月15日，2026宝马中国创新日暨第六代动力电池下线仪式在沈阳举行。第六代动力电池正式量产，标志着新世代车型在华国产化进程迈出关键一步。宝马已完成从核心技术研发到本土生产体系的全面准备。这不是单一零部件国产，而是宝马在华全价值链能力的一次集中释放。

宝马集团董事长聂科维博士履新后首次访问中国，并见证这一时刻。他表示，这是一个意义非凡的时刻，对宝马、对沈阳、以及在中国的发展皆是如此。宝马第六代动力电池正式量产，再次印证宝马始终是中国长期坚定的合作伙伴。自2010年以来，宝马沈阳生产基地累计投资已超过1,200亿元，其中第六代动力电池项目投资达100亿元；今年5月，第700万辆整车在沈阳生产基地下线。数字不会说谎：宝马在中国，不是来试水，而是来扎根。

第六代电池：三大核心部件在华生产随着第六代动力电池在沈阳量产，第六代电驱系统三大核心部件都将在中国生产，进一步强化宝马在华本土化能力。凭借电芯和系统集成创新，宝马第六代动力电池于上月获评2026世界新能源汽车大会“国际新能源汽车创新技术”。从电芯、电池、电机、电控和能量管理，到软件架构与整车集成，各项技术系统协同，为客户带来更高效、便捷、从容的出行体验。安全、质量和效率标准贯穿技术定义、共同开发、工程验证与量产导入全过程。沈阳生产基地集研发、发动机及动力电池生产、整车制造于一体，为技术创新稳定可靠、高质量地应用于量产产品提供体系支撑。

继首款“电动千里马”新世代BMW iX3之后，新世代BMW i3也以真实道路表现验证技术实力。活动现场，宝马宣布新世代BMW i3成功完成1,213公里全程不充电极限测试，直观展现新世代的系统创新能力。这一成绩并非依靠单一参数或单项技术，而是源于第六代电驱技术、大圆柱电池、800V高压平台、能量管理系统、软件架构与整车集成的高效协同。对宝马而言，电动化不仅关乎续航，更要兼顾安全、效率、耐久、补能体验与驾驶乐趣。1213公里，是对“体系造车”的一次硬核证明。

从研发验证到量产落地，新世代汇聚了宝马与众多中国产业伙伴的专业能力，以及各方对品质的一致追求。“功夫车，一起造”概括了这一合作过程。“1+1>2”并非简单的资源叠加，而是宝马百年造车积淀、全球工程标准和体系能力，与中国伙伴在人工智能、电动化、数字化及智能制造等领域创新优势的深度融合。活动现场，五家供应商伙伴代表共同参与新世代BMW iX3首批供应商伙伴订车仪式，从亿纬锂能刘金成博士、宁德时代朱凌波博士，到阿里云李飞飞博士、福耀陈胜坤先生、Momenta曹旭东先生，他们来自人工智能、动力电池及先进汽车材料与部件等关键领域。供应商订车，是对产品投下的信任票。

辽宁省和沈阳市持续优化营商环境、推动新能源汽车产业发展，为宝马扩大在沈布局、加快新世代落地创造良好条件。华晨宝马依托沈阳生产基地覆盖研发、采购、动力总成和整车生产的完整布局，将新世代研发成果转化为高品质产品。华晨宝马总裁兼首席执行官宝思齐女士表示，第六代动力电池在沈阳正式量产，是新世代在中国落地的关键，也标志着宝马本土化迈上新台阶。这一里程碑凝聚了华晨宝马二十余年来在沈阳研发、工程、采购和生产领域积累的体系能力，以及员工、供应商和合作伙伴的专业力量。质量与安全绝不妥协，最终要转化为客户可感知的价值。

新世代中国：2027近20款，2030国产超95%随着新世代车型的全面落地，宝马正不断深化在华布局，开启高质量发展新篇章。根据宝马集团最新战略规划，2027年，中国市场将迎来近20款搭载新世代技术集群的全新和改款BMW车型。同时宝马将进一步扩大在华重点车型的本土化生产，计划到2030年将国产车型比例提升至95%以上。此外，宝马亦在积极评估并研究扩大中国生产车型面向东南亚等海外市场的出口步伐。依托百年造车积淀、强大的体系能力以及与中国创新力量的深度融合，宝马将持续为中国消费者打造兼具豪华品质、智能体验、可靠安全与纯粹驾驶乐趣的出行产品与品牌体验。