10月18日，零跑A10s将正式上市。A10车系今年3月上市，指导价6.58万至8.68万元，是10万内首款带激光雷达的纯电SUV。A10s是新增的运动特别版，定位车系顶配，不换动力总成，只做一件事：把一台家用小车的外观内饰改出“性能味”。

外观是A10s和普通版最大的分水岭。 专属镜夜黑车漆，品牌LOGO换成枪灰色，车尾右侧贴红色“S”标识，配18英寸酷黑运动轮毂。普通版走的是海苔绿、摩根粉那种年轻活泼路线，A10s直接切到黑化运动风格，目标用户画像很清晰——不想开一台“看起来就很家用”的小车。

座舱的改动比外观更实在。 摩登灰主色调，中控和门板融入枪灰色冷调饰件。座椅用翻毛皮与仿皮拼接，红色缝线配头枕专属刺绣，后排加了独立氛围灯。前排新增座椅通风——普通版A10没有的配置，几万块的小车在南方夏天用得上。

A10s真正的底牌，是它没有因为“运动版”的身份砍掉A10系列的核心硬件。 激光雷达和高通8650智驾芯片保留，车位到车位领航辅助、城市NOA、自主记忆泊车都在。800V高压平台也在，53kWh电池版本CLTC续航505km，30%到80%快充16分钟。座舱是高通8295芯片配14.6英寸2.5K屏，接入通义千问语音大模型。换句话说，A10s的运动化只加在外观内饰上，智驾和补能规格跟顶配A10激光雷达版完全一致。

这里有一个需要想清楚的问题：A10s的运动化，是“情绪价值”还是“产品力”？ 它没有改悬架、没有调动力、没有加运动模式。1.5吨不到的小车配90kW电机，零百本来就谈不上快。翻毛皮座椅和黑化套件解决的是“看着爽”，不是“开着爽”。如果你要的是一台有运动外观、智驾和快充都不缺的代步车，A10s的差异化是成立的；如果你指望它开起来和普通版有本质区别，大概率会失望。

现款A10顶配8.68万元，A10s作为顶配中的特别版，价格大概率会摸到9万甚至更高。多出来的预算买一套黑化外观和翻毛皮内饰，值不值，取决于你有多在意那台车每天停在你楼下时的样子。10月18日价格公布后，答案自会清晰。