作为大众汽车集团在中国第一家由外方控股并且完全专注新能源业务的乘用车合资公司，大众安徽肩负着一项特别的战略使命，就是要在国内重新建立起属于新能源的研发主权，成为大众自己的“新势力”和“先行军”。

就在今年7月，刘展术正式出任CEO并兼任COO，刚刚落定的人事任命，也意味着大众安徽核心管理层基本全面实现了本土化主导。从一家带着纯正德系血统的企业，慢慢转变成一个试图按照国内新势力节奏去运转的新物种。

在与众06&与众07焕新上市发布会结束后，大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席执行官刘展术与大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席营销官李鹏程接受了《车壹条》在内的媒体采访。

透过这次面对面交流，媒体可以清楚看到，大众安徽究竟打算靠着什么样的定力与方法论，去跑完“电动化+智能化”转型——这条漫长又充满泥泞的马拉松赛道。

告别内耗，以准代快

看看过去一段时间里的大众安徽会发现，如何向外界准确介绍自己，其实是独属于它的一个特别需要赶紧解决的隐性痛点。不管是ID. UX、ID. UNYX、与众UNYX，还是大家平时口头上常常提到的“金标大众”，过去一年时间里，过于繁杂的称谓确确实实分散了原本就有限的传播势能。

针对外界的疑惑，刘展术在采访过程中系统地厘清了企业目前的品牌层级以及对外称谓。目前对外统一规范为“大众安徽”，“与众”具体指的是旗下的产品序列。至于外界经常提起的“金标大众”则为外界的昵称。

在把名字理清楚的基础上，大众安徽给自己找到了“大众智能纯电新势力”的新定位。按照字面意思理解，源自大众而且没有燃油车的历史包袱，同时要在运营模式以及渠道体系方面，完完全全向造车新势力的打法去看齐。

而随着品牌基线渐渐变得清晰起来，大众安徽在产品矩阵的定义环节，同样做出了更为具象的切分动作。

李鹏程指出，目前规划的四款主力车型，每一款都有着极具针对性的标签：06车型聚焦“最好开”的属性，07车型主打“最潮流”的调性，08车型死磕“最智能”的表现，09车型则是直接切入“最美”的感官体验之中。

单从近期的终端数据来看，与众07作为目前的主力走量车型，给出的限时权益价格确确实实击中了A级纯电轿车群体里最为敏感的价格地带。实际购车用户与先前定义的目标客群的吻合，也从侧面验证了前期定位工作做得足够有效。

只不过，在目前竞争白热化的新能源赛道里，仅仅拥有准确的定位，显然还不足以支撑起销量层面的跨越。于是，刘展术把破局的核心方向进一步指向了日常决策的精细度上面。他明确提出一个观点：“核心不是速度快，而是判断精准。”

对于“准”字的执念，直接体现在大众安徽重塑之后的定价逻辑以及沟通机制里。

具体到落地的执行层面，大众安徽在产品正式上市前半年时间，就会专程邀请百余位来自全国各地的用户过来进行封闭调研；等到进入最终定价阶段，团队又会精准地对接小订用户群体，去仔细摸底大家的心理预期价位。

李鹏程提到，在与众09开启预售之后，团队不仅面向APP用户以及小订用户发放了详细问卷，更是安排人手实时去抓取全网各个渠道的媒体报道以及官方账号下面的用户真实评论，并在短短三天时间里就赶出了一份详尽的分析报告。

与此同时，刘展术也大幅度提升了与核心投资人之间的沟通频次，把过去那种一年才开一次的大会，硬是转变成了常态化的月度交流，他还亲自带着高管团队在全国范围内开展路演，直奔一线去触达真实的业务痛点。

通过不断增加高频次的信息输入，以此来对冲可能出现的决策失误风险，上述做法实质上也是大众安徽在面对集团盈利压力以及销量挤压的双重夹击之下，目前所能拿出的最为务实的生存策略。

拒绝堆料，夯实底层基建

谈起现阶段的智能化能力，刘展术把团队的目标锁定在成为行业标杆上面。他非常直接地表示，市面上某些售价来到25万元级别的车型，即便搭载了高成本的激光雷达，实际跑起来的智驾表现还不如售价不到13万的与众07。

其实从厂家给出的标称算力，再到实际能够发挥出来的有效算力，两者之间的真实转化率才是检验一家车企智能化成色的真正标准。

在“反堆料”的方案下，大众安徽通过与小鹏汽车开展的深度技术合作，果断引入了CEA电子电气架构，用中国本土供应链独有的敏捷性快速补足大众体系在智能化发展进程中的短板。同时依靠自身多年积攒下来的深厚底盘调校底蕴，努力在20万元级别以上的高端圈层里建立起属于自己的差异化壁垒。

更加重要的一点在于，在全面对标国内造车新势力工作节奏的整个过程中，大众安徽其实并没有放弃德系品牌长久以来对于体系化验证的底线坚守。

比如，目前整个行业的竞争态势，大多还是停留在L2++的初级阶段，而大众安徽目前的CSP平台、CMP平台以及CEA架构，无一例外都是在为未来更高阶的L3、L4阶段提前进行底层的基建工作。

就如同刘展术强调的那样，在向智能化迈进的路途上，“稳健前行比求快更重要”。

面对激烈的红海竞争和与南北大众ID.系列潜在的内部交替重叠等问题，大众安徽主动选择了一条坚决杜绝内耗的突围之路。

而从刘展术与李鹏程给出的长篇战略拆解里，大家能够明显看出来，如今的企业已经彻底告别了初创时期的迷茫状态，开始用极其精准的定价调研去替代草率决策，用深度整合调校出来的优质体验去替代配置参数堆叠。

在10万辆整车顺利下线从而证明了合肥工厂强大的制造实力之后，接下来，大众安徽究竟该如何在一个品牌忠诚度变得越来越低的大环境里，将自己的思考和方法论持续且稳定地转化为让普通消费者心甘情愿为之买单的品牌溢价，是最大的考验所在。

毕竟，造车注定是一段比拼耐力的征途。好在，现在的大众安徽，已经初步找准了节奏。