就在广州车展开幕的当口，一部年度大片正在轰轰烈烈的上映，无悬念，我说的就是《正义联盟》。

看腻了各种人格缺陷、窝里反到要打内战的复仇者们，颜值实力都逆天的正义联盟显然更有观赏性，于是问题就来了，号称拥有超级速度的超人和神速力加持的闪电侠到底谁更快呢？

事实上他们还真比过，还比过很多次！

根据漫迷们统计超人对闪电侠的总成绩是：对初代闪电侠（1战）：1负（初代闪电侠作弊）对次代闪电侠（5战）：2平2负，还有一次不大好算对第三代闪电侠（2战）：2负

显然大超号称神一样的男人

比跑步还真跑不过闪电侠，毕竟人家有神速力呀！

神速力这东西要是能放到汽车上买菜车，秒变小钢炮，当然汽车跑得快不快并非全由加速度决定，还有制动性能和过弯能力来平衡。

当然，谁都想选择一台像奥迪RS6 avant一样空间动力、外形都接近完美的车，并不难只要像蝙蝠侠10分之一有钱就行。

是的，有钱的蝙蝠侠做飞机，开跑车，没钱的闪电侠就只能用性价比最高的11路。想找一台性能车往往要舍弃掉一部分空间了，像拥有208马力，主打运动的2.4L思铂睿，0到百公里需要8.2秒；号称人马一体的2.5L阿特兹更是只有192匹马力，加速度也同样是这个级别。小它们一个级别的思域和昂克赛拉虽然车身轻了不少，但是动力也变得孱弱了，硬说它们是性能车，肯定不过关。想要更高的性能，拥有B级车的动力，价格又不会高到离谱的就要数高尔夫GTI和福克斯ST这兄弟俩了。

高尔夫GTI大家自然熟知，是国内保有量最大的“小钢炮”。其拥有XDS电子差速系统，过弯表现比福克斯ST强不少，尽管福克斯ST有功能类似的eTVC弯道扭力智能分配系统助拳，但是这套系统只有在发生打滑时，才会介入。反应速度慢，实际效果比不上XDS电子差速锁。毕竟XDS系统在大众CC，迈腾以及奥迪上都有装备，对于过弯稳定性的提升有目共睹。而且ST有着大马力前驱车的通病----转向不足。这个问题在高速过弯时尤为明显，驾驶者在入弯前一定要控制车速，否则加上小比例的灵敏转向，手忙脚乱之间容易影响ST的行驶安全。

拥有250匹马力的福克斯ST，并非不敌GTI，虽然缺少XDS电子差速锁，但是配有原厂双活塞卡钳比GTI那套和普通高尔夫几乎一样的单活塞卡钳，良心不少，能够提供比GTI强得多的制动力，刹车时间更短。既然刹车能杀的住，加速的时候自然也敢于踩的更猛，所以ST的百公里加速时间比GTI更快。

如果说GTI就像钢骨一样靠科技配置（XDS）丰富冲锋陷阵，哪ST无疑更像是蝙蝠侠凭借凭借深厚的家底（动力）和过人的智慧（制动力）行走江湖，有没有一款车能够综合两者优点呢？

有强劲动力又有科技装备，那就必须看一下，目前最火的“当红主爵”名爵6了，1.5T发动机能爆发出169匹的最大功率，250牛米的最大扭矩，普通版0到百公里加速仅需7.1秒，只比23.99万的GTI慢了0.2秒，价格却只有对方的一半（9.48—12.98万）还全系标配和GTI一样的XDS电子差速锁以及ST同级别的双活塞卡钳，可以说兼具两家长处。

不仅如此名爵6还使用了铝制前悬架和赛车级调教，大幅减轻簧下质量的同时，对于车辆的反应速度和操控精准性都有明显提升。硬件出色、名爵6软件也有亮点，自带的“互联智行”系统，支持语音操纵，专属导航和多种智能外接设备，不仅驾驶富裕乐趣，还有让人耳目一新的互联网体验。

正因为拥有这些初中条件，上市第一周，尽管全新名爵6还没能大批到店，全国各地的名爵经销店就已经被消费者踏破了门槛。各地的区域上市会，不少消费者怕买不到，现场就交了全款订车。上市的第一个周末订单就突破2000台，刚上市半个月，订单就突破了6000台。可见年轻消费者对名爵6的认可。

名爵作为英国历史最悠久的运动汽车品牌，对于速度的追求难以磨灭。复兴之作名爵6确实看点十足。169匹马力的强大性能，出众的外观和赛车风格的调教，让人摩拳擦掌、跃跃欲试。要知道，名爵曾经在很长时间里保持了世界最快量产的称号，也许在不久的未来，名爵会推出一款像闪电侠一样，刷量产车速度极限的平民跑车，那真是汽车爱好者们所期待的。