赛车。听着名字就能感受到燥热的尾气和胶臭的轮渣，闭上眼甚至能听到引擎的嘶吼和轮胎的摩擦。这就是赛车的魅力，它亘古不变的流淌在赛车运动骨子里，气味刺鼻但让人血脉贲张，声音刺耳却又让人忘乎所以。

无数汽车爱好者都渴望在赛道上感受真正的速度与激情，但无奈臣服于现实生活，只能默默早出晚归做着两点一线的工作，心里默念着真理之环——纽博格林北环赛道的美名。其实世界上还有同样著名的三条汽车赛道，要说名气并不弱于纽北，让葫芦侠带你去全球看看吧。

勒芒赛道

法国

始建于1965年的法国勒芒赛道以举办每年一度的勒芒24小时耐力赛而闻名于世，其中耐力赛赛道全长13492米，而内场4.185公里为MOTOGP所使用的赛道。

勒芒赛道坐落于勒芒市（法国西北部城市）以南5公里，巴黎西南部200公里的地方。由勒芒市的高速路和街区道路封闭而成。也因为有这些复杂的道路，每逢比赛之日，这里的大街小巷，酒店餐馆都会被来自世界各地的车迷包围，满城都在讨论着关于勒芒的故事，这里是真正的赛车之城。

在勒芒比赛时，每辆车配备3个驾驶员，轮流驾驶与休息。实行昼夜“三班”制。在24h的赛程中，由于夜间气温较低，轮胎抓地性最好，机件运行也进入良好状态，所以赛手都趁“夜深人静”之际拼命奔跑，此时竞争最为激烈，也导致勒芒赛车史上出现过大量事故。当然，这也是所有赛事或者赛道都不可避免的事，但这无比激烈的战况何尝不是人们所追求的呢？

蒙特卡洛赛道

摩纳哥

作为F1赛事中极为特殊的一条赛道，它拥有所有F1赛道中最慢的弯角和最著名的隧道，也因为是街道中的比赛，每个车队的加油站小且狭窄，所以对驾驶要求极高，也是许多车手梦寐以求的赛道。

而它极为特别的原因还有两点。一是摩纳哥国土面积只有2.02公里，是世界第二小的国家，毫无争议的弹丸之地。但人均收入却极高，并且有大量外来贵族和富翁住在里面，每次F1比赛在这里举行能吸引大量观众。二是这条赛道本就与市区街道融为一体，十分狭窄，因此这条赛道两侧没有像其它赛道那样的缓冲区，仅有的是临时搭建的护栏，稍有失误就会造成多车连撞的险情，1950年首届F1锦标赛第一圈就发生10车连撞严重事故。

也因为这多变而狭窄的赛道，赢得比赛最关键的是车手的驾驶技术，并非赛车的直线速度，在这个赛道上拿下最辉煌战绩的是得到6次分站冠军巴西人塞纳，第二名是赢得5次分站冠军的传奇车手迈克尔·舒马赫和英国车手格拉翰·诺曼·希尔。

印第安纳波利斯赛道

美国

印第安纳波利斯赛道同样举办过F1赛事，而且还有“砖厂”的美名，因为它起初是有300万个砖头砌成，但在1961年改成了柏油路面。

印第安纳波利斯赛道全厂4.192公里，整体呈环状，为F1赛车打造的赛道叫road course，原来呈环状的赛道被称为oval course。在赛道两侧有临时建造的轮胎墙和水泥墙，而在第13弯、椭圆大直路上没有缓冲区，直接对着水泥墙。在如此行驶速度如此高的赛道没有缓冲区对车手来说是极为危险的。但这貌似丝毫不会影响人们对汽车比赛的激情。

印第安纳波利斯赛道每年举办的印第500大赛会吸引超过30万的观众前往现场观看。仅承办过几次F1赛事的印第安纳波利斯赛道在2005年发生过一场闹剧。7个车队的赛车选用了米其林提供的轮胎，但采用米其林轮胎的它们在过其中一个大直角弯道的时候易发生爆胎，最终导致采用米其林轮胎的车厂全部退赛，仅有6部采用普利司通轮胎的赛车参加了比赛，让米其林和这条赛道备受质疑。