10万级SUV是目前针对年轻用户竞争最为激烈的细分市场，年轻消费群体除了希望价格上经济实惠，还需要车辆拥有高颜值和更多的科技化体验，名爵ZS可以说是一款表现均衡的代表性车型。10月17日，名爵ZS迎来中期改款车型上市，加上11月1日新增的2款全球百万畅销款车型，全系车型售价为7.88-10.88万元，并共分为9款车型。近日，全新的名爵ZS针对深圳地区的用户开展了玩家体验营活动，打造更加年轻好动的用车生活态度，获得了深圳地区年轻用户的欢迎。有同学就问了，全新名爵ZS车是不错，不过一共有9款车型，其中还有全新推出的1.3T车型，感觉选择上有些困难。今天我们以2020款260TGI 自动Trophy Pro L2+版（下称名爵ZS）的实车为例，一起来找出性价比最高的车型。

新车划重点：

一、虽然只是中期改款，但外型的变化较大，更加年轻动感

二、内饰用料升级，采用全液晶仪表盘，搭载斑马智行3.0系统

三、顶配车型配置L2级驾驶辅助系统

四、保留1.5L+5速手动/CVT动力总成，新增1.3T+6AT动力总成

五、底盘和NVH得到优化

作为中期改款车型，名爵ZS基于“感性力2.0”设计理念打造，外观方面进行了全方位升级，一改之前略显平淡的风格，通过更加激进的线条设计和黑骑士版本的加持，整车看上去更加时尚年轻和激进，更加符合年轻消费者的口味，同时也演绎了别致的英伦风范。车身颜色方面，提供圣莫里茨蓝、雪山白、电光橙和极速红共4种颜色，内饰则为骑士黑和利物浦红2种颜色。

前脸造型相比旧款线条更为激进，六边形进气格栅内部采用了波浪式蜂窝状设计，取消了旧款格栅外围的镀铬装饰，整体视觉呈现出更具运动感的熏黑风格。值得一提的是，原本通过银色镀铬饰条将前格栅与大灯相连的设计也被摒弃，转而采用了传统的分离式设计，让格栅与大灯更够更完整地展现各自的特色，同时也让消费者从审美疲劳中找回一丝新鲜感。牌照下方设有毫米波雷达模块，LOGO下方则设有前摄像头，隐藏的都不错。

锐利的LED大灯造型经过重新设计，汲取了银石赛道维修区大楼的设计灵感，上方如镰刀般的LED日间行车显得炯炯有神，细节上增加类似水晶的造型装饰，点亮效果非常出色。

前保险杠区域经过重新装饰，两侧的雾灯区域造型看上去十分运动，通过一条立体的亮黑饰板将蜂窝状装饰板和前雾灯分割来开，增加了前脸的攻击性。

侧面造型与之前保持一致，依旧采用凌厉的双腰线设计，营造出丰富的运动气息，逐渐收紧的后车窗，上扬的底线与后尾翼形成延伸感，是个巧妙的设计。车顶行李架则为该车增添一丝野性。

车身尺寸长宽高为4323/1809/1653mm，轴距为2585mm，相比旧款长度和高度有小幅增加，但在同级之中表现一般，尺寸并没有优势，紧凑的车身与运动的定位是相符的。

外后视镜采用亮黑设计，光亮度很高，功能上集成了电动调节、折叠、加热、侧转灯、锁车自动折叠以及360°全景影像侧摄像头，功能上比较齐全。

门把手采用银色镀铬装饰，功能上支持前排无钥匙进入功能，比较便利。

前后轮规格均为215/50 R17（全球百万畅销款为215/55 R17），搭配五辐式旋风铝合金轮毂，造型看上去时尚秀气，轮胎匹配的是各方面性能都非常均衡的米其林 Primacy 3st浩悦系列轮胎。黑色轮拱配增加了侧面造型的立体感，提供一定的野性，而红色刹车卡钳则增加了造型的运动感，符合该车的运动定位。

尾部视觉重心很高，看上去十分高挑，整体造型与旧款相比变化不大，主要对尾灯和后包围进行重新设计，醒目的“MG”LOGO标识处隐藏着尾门的电动开关。底部排气管由原来的隐藏式设计变为双边共双出的布局，不过只是起到装饰作用，真实的排气管依然隐藏在下方，但视觉动感效果有着显著的提升。

尾灯造型经过重新设计，内部灯腔依旧是镰刀型设计，与前大灯相呼应，点亮后有着非常不错的视觉效果，辨识度很高。“260TGI”版本标识被醒目的标注在右后尾灯下方，其余车型将标注“180DVVT”标识。

后雾灯区域与前雾灯造型一致，与排气管装饰口共同营造出更为运动的视觉效果。值得一提的是，非常讨巧地将蜂窝装饰板与雾灯上下调转位置，让人觉得惊喜。

用“年轻运动”来形容外型很合适，用“时尚活泼”来形容内饰也很贴切，除了纯黑的内饰配色外，还有黑红拼接的配色提供，也就是所谓的“利物浦红”。整体设计依旧与旧款保持一致，中控台设计重心偏向驾驶员一侧，更加有利于驾驶员操作，同时内饰用料方面有着显著的升级，触手可及的地方几乎都覆盖了软性皮质。其中最大亮点是7英寸全液晶仪表盘和10.1英寸多媒体中控屏，提升了车厢的科技感和高级感。

三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，握感非常饱满。三点和九点处采用打孔设计，加上底部的镂空平底设计以及红色缝线点缀，有着非常浓郁的运动气息。功能上支持手动上下调节，左侧多功能按键为多媒体控制键，右侧则为行车电脑控制键。

首次搭载7英寸全液晶仪表盘，显示效果绚丽清晰。除此之外，顶配车型还首次搭载了MG PILOT系统，使其达到了L2级别智能驾驶辅助的水准，这点值得称赞。

10.1英寸的多媒体中控屏取消了原来的内嵌式设计，采用时尚感更强的悬浮式设计，值得一提的是，车机系统采用斑马智行3.0系统，功能上更加完善，能够实现订外卖、取快递等时髦的功能。屏幕下方非常贴心地保留了常用的空调控制物理按键，人性化十足。

挡杆台前方设有刚好够放置手机的开放式储物格，并设有两个USB接口和12V电源，能够满足基本的充电需求。后方设有陡坡缓降、ESP开关、360°全景影像等功能按键。

黑银相间的挡杆造型看上去非常时尚，上方标有“MG”LOGO标识，提升辨识度。后方设有电子手刹和自动驻车功能按键。

挡杆台后方设有分段开放式储物格，前方设有两个水杯槽，后方为能够放置小物件的储物格，便利性还算不错。

挡杆台扶手箱造型不大但深度可观，可放置较大物品，并无内置USB接口。

门把手采用镀铬装饰，看上去很有质感，而前方设有车门锁止按键。

前后电动车窗控制键带有驾驶位一键升降和车窗防夹手功能。

外后视镜电动调节被设计在方向盘左下方处，大灯高度调节也设于此处。

前排运动座椅采用仿皮包裹，红线缝制和较高的侧翼支撑让它看起来动感十足。坐垫和靠背的填充物非常饱满充实，侧向支撑性也做得非常到位，头枕处依旧醒目地绣上“MG”标识，辨识度很高。功能上主驾驶座椅支持前后、靠背、高低电动调节，而副驾驶座椅则支持前后、靠背手动调节。另外，前排座椅均配备有加热功能，非常贴心和便利。

支持4:6比例分割放倒的后排座椅同样采用仿皮包裹，坐垫和靠背的侧支撑明显不如前排，厚实饱满的填充物保证了整体的乘坐舒适度。另外，能够看到地台的隆起度并不算高，为后排尤其是中间乘客赢得了宽敞的腿部空间，不足的是后排并没有配备中央扶手。

后排配备有空调出风口和两个USB接口，充分照顾后排乘客的乘坐感受和便利性。

配备了可开启全景电动天窗，天窗面积非常大，带来优越的采光效果，开启面积也达到一半，值得赞扬。

行李厢造型较为规整，常规容积为359L，支持4:6比例放倒的后排座椅能进一步提升装载空间，全放倒后容积最大可提升至1187L，足够胜任日常生活大部分使用场景。

行李厢地板下配备有非全尺寸备胎以及维修工具，还增加了一个备胎外罩，看起来好看很多。

动力方面，新款ZS保留了之前的1.5L自然吸气发动机，新增了一台1.3T涡轮增压发动机，前者最大功率为88kW（120Ps），最大扭矩为150Nm，匹配5速手动或CVT无级变速箱。后者最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为230Nm，匹配来自爱信的6速手自一体变速箱。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式和后扭力梁非独立式的悬架组合，值得一提的是，该底盘的调校由保时捷底盘团队和上汽底盘调试专家联合完成，可以推测行驶质感会有一定的提升。

配置方面，名爵ZS分为7款1.5L车型和2款1.3T车型共9款，其中前者又分为4款手动版（含2款全球百万畅销款）和3款自动版车型。

一、1.5L手动版车型对比

以售价为7.98万元的2020款180DVVT手动Base版为基准，2020款180DVVT手动Lite版在价格上贵了6000元，为8.58万元。配置上多出了可开启全景天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、仿皮座椅、主驾驶座椅高低调节以及LED日间行车灯。仅需6000元即可拥有满足大部分消费者都很喜欢的可开启全景天窗以及提升用车便利性的无钥匙启动和前排无钥匙进入，还有提升内部质感的仿皮座椅和外部观感的LED日间行车灯，我认为性价比还是蛮高的。

1.5L手动版结论：最具性价比的为8.58万元的2020款180DVVT手动Lite版，故作推荐。

二、1.5L全球百万畅销款手动版车型对比

以售价为7.88万元的2020款全球百万畅销款1.5L手动舒适版为基准，2020款全球百万畅销款1.5L手动65寸巨幕天窗版在价格上贵了3000元，为8.18万元。配置上正如其名仅是65寸巨幕天窗的差异，虽然很有特色，但为之需要付出3000的费用，性价比不太高。

1.5L全球百万畅销款手动版车型结论：最具性价比的为7.88万元的2020款全球百万畅销款1.5L手动舒适版，故作推荐。

三、1.5L自动版车型对比

以售价为8.98万元的2020款180DVVT自动Base版为基准，2020款180DVVT自动Lite版在价格上贵了6000元，为9.58万元。配置上多出了定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、仿皮座椅、主驾驶座椅高低调节、6扬声器喇叭、LED日间行车灯以及后排出风口。配置差异和1.5L手动版车型相比大同小异，还多出可解放双手的定速巡航，性价比更高了。

再来看看售价为10.28万元的2020款180DVVT自动Plus L2+版，价格相比2020款180DVVT自动Lite版贵了7000元。配置上多出了前排侧气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、360°全景影像、全速自适应巡航、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自适应近远光灯、自动头灯、卤素车前雾灯、驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手功能、外后视镜电动折叠、加热、锁车自动折叠和主副驾驶化妆镜、雨量感应式雨刷。虽然辅助性配置很丰富，但2020款180DVVT自动Lite版已经完全足够日常使用，所以没必要另加7000选装。

1.5L自动版结论：最具性价比的为9.58万元的2020款180DVVT自动Lite版，故作推荐。

四、1.3T自动版车型对比

以售价为10.58万元的2020款260TGI自动Trophy Plus L2+版为基准，2020款260TGI自动Trophy Pro L2+版在价格上贵了7000元，为11.28万元。配置上多出了前后排头部气囊、并线辅助、车辆远程启动功能、全液晶仪表盘、语音识别控制系统以及OTA升级。以上配置均为不影响实际用车的辅助性配置，相比Pro版还少了苹果CarPlay手机互联功能，所以性价比不高。

1.3T自动版结论：最具性价比的为10.58万元的2020款260TGI自动Trophy Plus L2+版，故作推荐。

侃弟点评：

一般而言，中期改款产品换张脸更有新鲜感就可以完事，但全新ZS给人感觉是把改款当换代去做。外型和内饰都有比较显著的变化，加上亲民的价格，对于年轻人有相当的吸引力。新车增加了1.3T+6AT的动力组合，解决了1.5L动力较弱的问题，底盘表现也有所提升。另外，斑马3.0系统和L2级驾驶辅助系统更是如有神助，这配置对于同等价位车而言绝对罕见。