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20万A级SUV市场的搅局者来了!喜欢美系车的一定不能错过
2020-02-12 19:47 9.5万次阅读

侃车e族

爱车爱生活、侃车时时在线
有些车迷认为别克昂科拉GX就是别克昂科拉的换代车型,其实这是一种误解:虽然两款车的名字很接近,但同时存在的它们还是有大小区分的——昂科拉GX从尺寸上来说就比A0级的昂科拉更大,长度4463mm、高度1644mm、轴距2640mm,属于标准的A级SUV尺寸,因此两款车实际上是别克在SUV市场不同的产品细分。昂科拉GX现在的主要竞争对手有大众探歌和日产逍客,而与探歌和逍客相比,昂科拉GX的车长和车高还要更大一些,理论上在空间表现方面也更有优势。 外观设计 介绍完定位,我们来了解一下昂科拉GX这款车的设计。别克作为美系车代表品牌,设计质量在同级车中一直处于上乘地位,也始终有自己独到的地方——“独到”是指品牌辨识度,但凡对汽车稍有了解的朋友,基本上一看到别克的家轿或SUV,都能立刻认出品牌。这就是别克品牌元素的家族式传承,非常经典并具有国民度。 我们举例来讲:昂科拉GX的进气格栅是盾形,这个形状来自于别克品牌标志的形象异化;格栅中间的“绶带”连接住车头LOGO,这样的造型我们在君越君威两款车上也能看到,是别克目前最具代表性的前脸设计;车前大灯和尾灯是倒钩形状,我们同样不陌生,在很多别克车型上都能看到相同的灯组,是经过长时间市场检验的优秀外观。 内饰空间 在昂科拉GX的座舱内,我们也能看到最经典的别克内饰。昂科拉GX内部采用双色拼搭,让人一进入座舱就能感受到美系车的豪华质感;下沉式仪表板台是别克车型最喜欢用的内饰方案之一,这种设计最初来自于游艇,这种船形第一眼就从视觉上给人一种高端奢华范儿;中控区域多处使用圆形、多层次设计元素,符合现在流行的3D立体趋势,也与车外观实现了内外呼应;高亮黑色饰板将4.2吋彩色仪表盘与无边纯平8吋高清触摸屏无缝相连,拉宽了横向视觉。总体来看,昂科拉GX的内饰大到座舱层次感,小到按键码放的位置,都恰到好处地展现了美系车的精致美学。 空间方面,对比上一代别克昂科拉,昂科拉GX前排肩部空间增加32mm,后排肩部空间增加31mm,后排膝部空间提升47mm,腿部空间提升94mm。在保持车身动感优雅的造型比例的同时,对轴距进行了加长、轮距进一步加宽,使内部空间大幅提升,前后排的乘坐空间表现几乎相同。此外,别克昂科拉GX为驾乘者留出了更多的储物口,光是驾驶员挡把处就有两个杯托与一个大储物盒,所有的物品都能安放在车主唾手可及的范围内,非常人性化。后备箱尺寸415L,盖板高度可上下两层调整,再加上后排座椅支持6:4分割和完全放平,放平后后备箱尺寸能达到1415L,也为车主提供了更多种储物布局选择。 动力性能 昂科拉GX虽说有两套动力总成,但实际上发动机都一致使用了第八代Ecotec1.3T SIDI直喷涡轮增压发动机,只在变速箱和驱动形式上做了两种区分:20T舒适型、20T豪华型、20T旗舰型匹配全新一代CVT智能无级变速箱,采用前轮驱动形式;20T四驱全能旗舰型匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱,采用智能四驱形式,前驱/四驱主动可选。别看两套动力总成的发动机都是1.3T的,马力数值却一点也不低,各有121kW的最大功率和240N·m的最大扭矩,最高车速也都能达到195km。昂科拉GX的动力响应非常不错,0-100km/h加速时间在9.1s-9.3s,尤其适合60km/h以下的低速形式。 Tako话说 整体来说,别克昂科拉GX“1.3T发动机+CVT变速箱”的动力匹配在低速和持续加速过程中表现较好,调教偏舒适家用,各方面也都相对均衡。再加上始终是别克加分项的外观设计、质量提升的内饰、舒适有品的空间表现,在其15.59万元-18.59万元的官方指导价格下,身处竞争最激烈的18万合资SUV市场也丝毫不虚,喜欢美系车的车迷一定不能错过。

  

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