最近，作为全球领先的消费者洞察和市场调研公司，J.D.Power发布了他们的2020年度车辆可靠性研究成果……

前不久，我们刚分析了IIHS最新的碰撞测试报告（见车视君往期文章），那份报告主要是测试车辆在发生碰撞事故的情况下能够给到驾乘人员的保护，和车辆自身的损伤情况。

我们今天要讲的J.D.Power调研报告，主要是经过大面积的真实用户车辆使用情况数据收集，来统计哪些车故障率最低，用起来更省心、可靠。

这份2020年度的调研报告调查的均是2017款车型，J.D.Power主要研究的是车辆使用三年后，它在过去12个月当中发生的故障情况。它的可靠性指征是以平均每百辆车出现的故障数（PP100）来评判，当然每百辆车出现的故障数越低就证明该款车型的质量越可靠。另外，J.D.Power主要追踪8个故障类别共177个具体故障。

这份报告统计了美国境内36555名购买了2017款车型的用户，在最近一年中的车辆使用情况，结果显示，所有车辆在内，平均每百辆车的故障数为134个。

下面我们一起来看看细分到具体某品牌的故障率是多少：

捷尼塞斯每百辆车故障数最少，质量最可靠

由上述表单我们可以看到，PP100故障数最少的是现代旗下的高端品牌捷尼塞斯，它的每百辆车一年内产生的故障数是89个。那些总是诟病韩系车徒有其表，质量不行的人是不是被啪啪打脸了？今年捷尼塞斯取代了2019年度雷克萨斯第一名的位置。

也许很多国内的汽车用户对于捷尼塞斯并不是很熟悉，但其实捷尼塞斯进入中国市场还是挺早的，2008年它以劳恩斯的名字进入中国市场，2017年因为销量惨淡推出了中国市场，不过有消息称，捷尼塞斯最快将会于今年重新返回中国市场。

雷克萨斯的可靠性排名第二，因为捷尼塞斯这匹黑马的杀入，去年排在第一名的雷克萨斯排到了第二，它的每百辆车故障数为100个。

别克的可靠性排在第三名，每百辆车的故障数为103个，相比去年的118个故障数来说，进步明显。

整个被调查的平均故障数为134个，所以如果故障数低于134，就算是高于整个行业的平均水平。

其他被调查的汽车品牌百辆车故障数高于行业平均水平的有：保时捷104、丰田113、大众116、林肯119、宝马123、雪佛兰123、福特126、马自达130、凯迪拉克131、现代132、起亚132。

接下来一起看看单个车型的可靠性表现：

小型轿车百辆车故障数最少排名：

第一名：本田飞度

第二名：雪佛兰Sonic（国产的爱唯欧）

第三名：雪佛兰Bolt

小型豪华轿车百辆车故障数最少排名：

第一名：宝马2系

第二名：宝马i3

紧凑型运动轿车百辆车故障数最少排名：

第一名：日产聆风

第二名：雪佛兰科鲁兹

第三名：丰田卡罗拉

紧凑型豪华轿车百辆车故障数最少排名：

第一名：雷克萨斯ES

第二名：宝马4系

第三名：雷克萨斯IS

中型轿车百辆车故障数最少排名：

第一名：别克君威

第二名：大众帕萨特

第三名：丰田凯美瑞

中型运动轿车百辆车故障数最少排名：

第一名：福特Mustang

中型豪华轿车百辆车故障数最少排名：

第一名：捷尼塞斯G80

第二名：奥迪A7

第三名：奥迪A6

大型轿车百辆车故障数最少排名：

第一名：丰田亚洲龙

第二名：别克君越

第三名：雪佛兰Impala

小型SUV百辆车故障数最少排名：

第一名：别克昂科拉

第二名：起亚极睿

第三名：大众途观

小型豪华SUV百辆车故障数最少排名：

第一名：奔驰GLA

第二名：奥迪Q3

第三名：宝马X1

紧凑型SUV百辆车故障数最少排名：

第一名：雪佛兰探界者

第二名：GMC Terrain

第三名：丰田RAV4

紧凑型豪华SUV百辆车故障数最少排名：

第一名：保时捷Macan

第二名：雷克萨斯NX

第三名：宝马X3

中型皮卡百辆车故障数最少排名：

第一名：日产Frontier

第二名：本田Ridgeline

第三名：丰田Tacoma

中型SUV百辆车故障数最少排名：

第一名：丰田超霸

第二名：起亚索兰托

第三名：别克昂科旗

中型豪华SUV百辆车故障数最少排名：

第一名：雷克萨斯GX

第二名：凯迪拉克XT5

第三名：雷克萨斯RX

第四名：奔驰GLE

厢式旅行车百辆车故障数最少排名：

第一名：丰田塞纳

第二名：道奇Grand Caravan

大型SUV百辆车故障数最少排名：

第一名：雪佛兰Tahoe

第二名：日产Armada

第三名：雪佛兰Suburban

大型轻型皮卡百辆车故障数最少排名：

第一名：福特F-150

第二名：丰田坦途

第三名：Ram1500

大型重型皮卡百辆车故障数最少排名：

第一名：雪佛兰索罗德HD

第二名：GMC Sierra HD

第三名：Ram2500/3500

写在最后：

前文说过，这个调研主要是调查美国境内用户的车辆使用情况，所以像厢式旅行车、皮卡等细分市场的车型在国内非常少见，对我们来说也不太具有参考价值。但除此以外的其他车型从权威性和公信力角度出发，对于中国用户来说还是具有一定参考价值的，如果你正打算卖车，不妨先看看你考虑的车型在不在这份名单内。