日前，吉利中型SUV豪越正式上市，新车搭载1.8T动力，提供三款车型，售价区间为10.36万-13.96万元。看到吉利豪越该售价时，多少有点惊讶！一款中国品牌的中型SUV，10万元的起售价格，不得不说，诚意可嘉。

　　吉利豪越公布售价时，直接公开把丰田汉兰达进行价格对比。熊熊我第一反应是，豪越压根就动不了汉兰达作为中型SUV的王者地位，汉兰达的受众根本不会去考虑这些中国品牌的中型SUV产品，豪越最多只是蹭点光而已。

　　接着，豪越会对中国品牌中型SUV重新洗牌，曾经辉煌过的广汽传祺GS8最受冲击，豪越的推出将会加速GS8的败退。最后，豪越或许能与比亚迪唐联手共同把中国品牌中型SUV的市场做大。

　　降维打击：

　　再次入局中型SUV市场

　　早在去年年底，吉利公布了内部代号VX11的首款中型SUV的相关信息，后定名为豪越。对于“首款”一说，并不成立，因为吉利汽车在2014年推出首款中型SUV“GX9”，豪情！由于豪情的市场表现实在是太凄惨了，吉利对于豪情的到来充满期待。从名字上来看，从豪情到豪越，或许有些关联。豪越的上市，是吉利汽车对中型SUV发起的再一次冲击。

　　豪越对于中型SUV市场是否造成影响先不说，可以肯定的是豪越将对中国品牌紧凑型SUV进行“降维打击”！中国品牌紧凑型SUV价格区间一般在8万-15万元，例如传祺GS5、比亚迪宋、长安CS75、奇瑞瑞虎7和上汽荣威RX5等。作为中型SUV的吉利豪越，定价在10万-14万元区间，与紧凑型SUV几乎完全重叠。

　　豪越能否一炮而红，除了产品本身硬实力之外，价格是关键，所以吉利给豪越一个相当有竞争力的定价。面对豪越最终的官方指导价的公布，熊熊我先是惊喜，继而是懵圈。为什么呢？吉利博越的售价区间为8.88万-15.68万元，其中1.8升涡轮增压动力的自动挡车型，12.68万元起售，这个价格买到豪越的中配车型（豪华型售价为11.96万元）了。

　　价位相当的豪越和博越，配置上差别并不多，博越智联PRO比豪越豪华版多出了7英寸的液晶仪表盘，而豪越则为3.5英寸。博越12.3英寸的中央液晶显示屏也比豪越的10.25英寸要稍微大点。豪越装配的全LED大灯和前排侧气囊，博越都是没有的。相比之下，级别更高的豪越还要便宜7200元，那还卖博越干嘛？豪越相比博越，车型高一个级别，更大的车身以获得更宽敞的空间和更充足的气场。

　　性价比出众：

　　没有对比没有伤害

　　中国品牌中型SUV太难做了，买汉兰达的消费者，压根就看不上中国品牌；有7座刚需的，又嫌国产品牌中型SUV贵。所以，如今的广汽传祺GS8半死不活，CS95长期低迷，比亚迪唐不过不失。还有诸如奔腾T99、红旗HS7、荣威RX8等自主品牌产品先后上市发售，留给吉利豪越的时间和空间都不多了。重点还是，中国品牌该级别产品，只有传祺GS8“昙花一现”，谁也突破不了，吉利豪越能否实现突破？

　　有人会说，吉利豪越不能跟传祺GS8比，因为GS8是7座SUV，而豪越是5座车型，最多也就是台“大五座”的中型SUV。但熊熊我并不是这么认为，首先，车身尺寸上，豪越与GS8相当，两者长度一样为4835mm，GS8宽度比豪越只宽了1公分，豪越高度和轴距都比GS8多出1.5公分。接着，豪越可以成为7座车，只要价钱选装（暂无价格）。最后，GS8等车型也有5座版车型啊。

　　同样是5座版车型对比，吉利豪越顶配才13.96万元，传祺GS8起售价就16.68万元。如果都按起售价计算，中间差价足足6万元。这6万元，主要体现在“三大件”的差异。中型SUV基本搭载2.0T动力，豪越的1.8T貌似是缺点意思。另外，无论是合资品牌，还是中国品牌的中型SUV，就豪越使用扭力梁非独立后悬架。面对这6万元的差价，你会怎么选？

　　吉利豪越与传祺GS8的差价确实有点大，比亚迪唐燃油版（售价区间为12.99万-16.99万元）则相对接近很多。看到这，也大概知道为什么传祺GS8为什么卖不动了吧，入门价格可以买到竞品的顶配了。同为5座版本，比亚迪唐燃油版的售价比吉利豪越大高出大概3万元左右，这差价也主要体现在”三大件“的差别。

　　面对传祺GS8和比亚迪唐燃油版，豪越在“三大件”的落后是不争事实。但配置上，豪越会更加到位，豪越在主动安全配置上较竞品车型多了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、道理交通标示识别；被动安全配置方面，豪越也比竞品车型多了前/后排气帘。再结合售价而言，加上传祺GS8的反衬下，豪越的产品竞争力相当出众。

　　最后说一句

　　豪越公布价格那一刻，正如熊熊第一反应：动不了汉兰达，加速传祺GS8的败退，或许能联手比亚迪唐把中国品牌中型SUV市场做大。