要说东风风神对大家而言并不陌生，随着90后进入社会并逐渐成为中坚力量,汽车的消费市场结构也在随之改变，年轻市场已经成为车企的必争之地。面对市场变化，满足消费者多元化的用车需求，东风风神于去年9月推出了专为追梦新青年打造的“新国潮智控座驾” 风神奕炫，上市4个月就实现销量18485台，成为2019年自主品牌新车型销量第一，成为东风风神新的销售主力，深受广大消费者的喜爱。

风神奕炫最大的亮点就是，采用的是PSA集团联合开发的CMP全球模块化平台，继承了WTCC/WRC欧洲双辽冠军底盘基因，拥有世界顶级水平悬架调校，还得到了风阻系数、车身重心技术等全方位加持，算的上是自主品牌中平台、技术最为领先的一款车型，甚至与当下风头正盛的合资品牌本田思域等车相比较也有一较高下的底气。

首先在价格方面，奕炫的厂商指导价6.99-10.09万元就非常的有诚意了，并且还有着5000元的优惠（部分地区为例），在价格上和那些动辄十几万的合资品牌紧凑型家轿相比，有着一定的优势，成为了冲击A级轿车市场的全新主力产品。

（图片来源汽车之家）

除了价格，奕炫还靠什么来打动年轻人的心呢？当然是颜值，初见风神奕炫这款车时，大多数人都觉得这款车的造型与本田思域很相似，不管是采用的溜背设计和整个车身的轿跑姿态还是前脸进气格栅和大灯的造型，整体造型上与本田思域有着很高的相识度，看起来都是“跑味”十足，90后的年轻用户通常都喜欢这种设计。

说完了造型，再来说说大家最关心的尺寸问题，定位紧凑级家用轿车的奕炫车身尺寸4660＊1812＊1490mm，轴距为2680mm,在同级别中还是占有一定的“身材优势”,和月销两万的本田思域比起来，奕炫的车身长度和宽度更大气，并不输给自己的“大哥”。

进入内饰我们可以看到，东风奕炫的中控采用环保式座舱设计，大部分地方都被软性材质覆盖，还区分出了两种花纹，毕竟贵了好几万的思域也就刚好达到这种水平；还配备了平底式的方向盘，不仅更大幅度提高了这款车的运动气息，而且在手感上和设计方面比思域的更好些一些；还配备了只有在很多豪车上才有的旋钮式换挡机构，在挪车入库的时候频换换挡也非常轻松，内饰的档次已经超越了这个价位，不输给二十万的合资车型。

再加之该车ABS防抱系统、车身稳定控制、上坡辅助、胎压监测、BAS刹车辅助都是标配，绝大部分车型还拥有倒车影像、定速巡航、电动天窗等配置。使得东风风神奕炫就实用性来说，还算是有着不错的表现。此外，顶配车型还达到了L2自动驾驶水平，在这个价位上确实称的上良心了。

既然向思域看齐，还有轿跑的造型，那么动力方面应该也不差。

动力上，东风给奕炫搭配了1.0T三缸和1.5T四缸的两款涡轮增压发动机，而思域也是三缸1.0T，四缸1.5T的发动机。但从参数上来看，风神奕炫的三缸1.0T发动机还比思域的1.0T的发动机还要抢眼，这款发动机的最大扭矩高达196N·m。四缸1.5T的发动机最大马力为150匹，较之思域的177马力还是有差距的，不过作为普通的家用买菜车，好像也没有太大的毛病。值得一提的是，风神奕炫还有10年不限里程的整车质保，非常的实在。

从产品力的表现和价格来看，奕炫的性价比确实比较高，尽管它的“爸爸们”实力都非常强大，但奕炫的整体实力也不弱。在2020年国内汽车市场受疫情冲击下，整体销量大幅下滑，然而奕炫的表现却相当稳定，在1-5月共销售14137辆，成为了东风风神的强势回暖的重要推动力，也让东风风神品牌在乘用车市场的认可度再度提高。

据悉，东风风神为再进一步提高竞争力，更是在6月推出奕炫GS和奕炫EV两款车型，携带风神最新杀手锏赢得年轻人的心，助力风神继续稳步前进。相信和东风本田思域有同源的风神奕炫一定会有相当不错的市场表现。