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欧洲市场强势崛起,我国新能源汽车还能保住全球第一吗
2020-08-08 22:04 4.8万次阅读

汽车商业评论

中国汽车商业报道第一刊,中国汽车的意见领袖。




撰文 / 涂彦平  

编辑 / 张   南

设计 / 杜   凯

题图 / 张   萌 


我国新能源汽车销量占据全球超过一半份额,且不管是年销量还是保有量均居全球第一。这个第一,中国已经拿了5年。


但进入2020年,形势起了变化,原本确定的事情变得不确定起来:这个第一,我们还能坐稳吗?

 

欧系品牌强势崛起,中系品牌无奈滑落 

 

根据美国EV Sales公布的数据,2020年上半年全球新能源乘用车销量为94.7万辆,同比下降16%,市场占有率为2.9%,其中纯电动车约为64.3万辆。


相比2019年,2020年上半年全球新能源乘用车销量排名发生了很大变化:比亚迪和北汽新能源的亚季军位子,如今坐上了大众和宝马。

 

2019年全球新能源乘用车企业销量前10名中,中国品牌占有4席,但到了2020年上半年,这4家企业排名无一例外都在下滑:


比亚迪由第2名跌至第4名,北汽新能源由第3名跌至第17名,上汽由第4名跌至第5名,吉利跌至20名开外。前10名中,中国品牌仅剩2席。


与此同时,排名上升比较明显的品牌有:大众由上年度的第6名升至第2名,宝马也由第5名升至第3名,雷诺、沃尔沃、奥迪、起亚由10名开外进入前10。


冠军特斯拉销量179050辆,市场份额占有率达到18.91%,将其他品牌远远甩在身后。


前10名中:欧系品牌5席(大众,宝马,雷诺,沃尔沃,奥迪),韩系品牌2席(现代,起亚),中系品牌2席(比亚迪,上汽),美系品牌1席(特斯拉)。


总的特征是:美系以一当十,欧系品牌强势崛起,韩系品牌奋起直追,中系品牌无奈滑落,日系尚需努力。

在单一车型销量排行榜中,特斯拉Model 3以142346辆的销量高居榜首,市场份额达到惊人的15%,特斯拉Model Y、Model X分别销售13415辆、12461辆,双双进入前20名。


雷诺Zoe从上一年度的第8名上升至第2名,销量37154辆,一款车型差不多承担了雷诺全部的新能源销量。


日产聆风位居第3名,销量23867辆,是唯一闯进前20名的日系车型。

  


大众集团旗下有3款车型进入前10名,大众e-Golf以21165辆销量位居第4名,奥迪e-tron、大众帕萨特PHEV分居第9名、第10名。


中国品牌只有比亚迪秦Pro EV 1款车型进入前10名,广汽Aion S、上汽通用五菱宝骏E系列、上汽名爵eZS EV、北汽EU系列、蔚来ES6等5款车型进入前20名。


相比2019年,北汽EU系列从第2名降至第18名,宝骏E系列从第5名降至第12名。


不管是从品牌销量来看,还是从车型销量看,前3强都已经没有中国品牌的身影。


中国新能源汽车的领军企业比亚迪,继2019年被特斯拉反超之后,如今又被大众和宝马反超。

 

上半年中国市场被欧洲市场反超

 

从整个市场形势来看,欧洲的新能源汽车发展势头堪称迅猛。


2019年,欧洲新能源汽车销量为55.86万辆,虽不及同年中国新能源汽车销量的一半,但同比增速高达45%。


2020年第一季度,欧洲新能源汽车销量22.86万辆,同比增长80%以上;第二季度为17.5万辆。上半年累计超40万辆。


而今年上半年,中国新能源汽车累计销量39.3万辆,同比下降37.4%,从销量上看已经被欧洲市场反超。


这不是没有原因的。


欧盟27个成员国中有26个国家制定了鼓励电动车发展的相关刺激政策,进入2020年,欧洲各国进一步加大新能源汽车补贴力度。


德国决定将原计划2022年退出的新能源汽车购置补贴延长至2025年再退出,同时加大单车补贴力度,2020-2025年新能源汽车补贴总预算为12亿欧元。


德国目前的政策是,车价低于4万欧元(约合人民币32.9万元)的纯电动汽车和插混车分别可以获得9000欧元、6750欧元的奖励;车价高于4万欧元,纯电动汽车和插混车分别可以获得7500欧元和5625欧元奖励。该政策将持续至2021年年底。

 

 

法国将新能源汽车补贴延至2022年,总预算也从2019年的2.6亿欧元大幅提升,2020-2022年分别为4亿、4亿、3.4亿欧元。车价低于4.5万欧元的清洁能源汽车,可获得最高6000欧元的补贴。


在德国,电动汽车的市场份额已达到7.7%。在法国,这一数字为9%。欧洲汽车制造商协会预测,2020年欧洲电动车总体市场份额有望达到7.5%。


尽管专业咨询公司对2020年欧洲整体汽车市场销量做出了增速-25%甚至-35%的悲观判断,但不可否认,新能源汽车正在欧洲市场强力崛起。


根据彭博新能源财经数据,今年欧洲新能源汽车销量预计将超过80万辆。


而中国汽车工业协会在今年5月将国内新能源汽车销售目标由120万辆下调至100万辆(不含特斯拉)。


2020年,我国新能源汽车全球销冠的位子还能保住吗?

  

  

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