人比人，气死人，货比货，得扔！本想找些全新广汽传祺GA8（以下简称：传祺GA8）的竞品来比比，看看能不能经得起货比三家，然而尴尬的事情发生了，同级自主C级车中，东风A9早已停产，众泰Z700、江淮瑞风A60今年销量已为0！

这一切都在情理之中，豪华品牌价格区间的下探和整体车市的下行，让这些提升品牌售价区间和品牌形象功能大于销量提升功能的C级车的定位愈发纠结，各大车企最终也只能选择停产他们节省成本，投入到更有销量潜力的车型中。

照这样看来，传祺GA8是否已经成为的自主C级车的最后一只恐龙？但通过试驾体验之后，一品君认为用自主C级车的种子选手来形容它更为合适，它不仅学习了强势德日品牌的优势，同时也拥有自己的特色，打造出了独特的品牌标签。

师夷长技

说广东人喜欢日本车不是没有道理的，丰田、本田都是广汽的合资伙伴，从“两田”这里，广汽传祺也学习到了不少，凯美瑞的四平八稳、雅阁的强劲动力在传祺GA8上都得到了体现。

传祺GA8全系标配2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩390N·m，实测百公里加速时间为8.21s，可以说动力输出表现已领先了很多家用车，而来自爱信的6AT变速箱则让加速更加平顺。

与丰田TNGA架构下的车型一样，传祺GA8的操控体验也有不错的表现，前双叉臂+后多连杆的前后独立悬架组合，不仅让车辆在转向时更加平稳、灵活，同时对路感的处理也非常到位，化解大颠簸，保留小路感，属于运动与舒适兼得的那种。

而在精致感方面，传祺GA8则是学习了德系车，年轻化的前脸设计搭配沉稳的尾部造型，可谓老少皆宜，既能满足广大年轻消费者的审美，同时也能HOLD住商务场合。车内金属拉丝面板、钢琴烤漆面板、双连屏设计、后排遮阳帘以及13声道的燕飞利仕音响的搭载，都非常符合其C级车的定位，同时塑造出了越级质感。

智能化的独特标签

一个汽车品牌想要取得长久生存，必须拥有属于自己的独特技术标签，向优秀的车企学习是必须的，但也要灵活学以致用，并进行思维创新，不能一味照搬，广汽传祺从德日车企那里学习了不少优点，也保留了自身特色，那就是智能化。

首先在智能驾驶方面，传祺GA8可实现L2级自动驾驶，全速自适应巡航配合车道保持，可实现全速自动跟车起停，不过驾驶者不可全程松开方向盘，在双手离开方向盘后，仪表盘会提醒你进行接管。

自动泊车功能可实现平行泊入、垂直泊入和平行泊出三种，外加360度全景影像和倒车车侧预警系统，停车过程更加方便安全，可谓新手福音。

在智能互联层面，传祺GA8搭载与腾讯合作研发的ADiGO车机互联系统，拥有高德地图、腾讯地图、腾讯音乐以及车载微信等功能。通过自然语音唤醒便可以操作这些功能，其中地图导航功能可投屏至仪表盘上，方便观察路线。

QQ音乐支持手机扫码登录，不过手机本地下载的音乐不会被同步过去，车载微信登陆之后，在开车时如果有人给你发消息，系统语言会为你播报消息内容，然后你在确定回复之后，可以通过语音回复的方式，将你想要回复的内容发送出去（只能回语音，打不了字，但动口不动手，便捷安全）。

综合看来，作为中国汽车品牌C级车的种子选手，传祺GA8通过学习与创新，不仅在“三大件”上表现成熟，同时在智能化层面，打造出了属于自己的差异化。2019年，广汽传祺GA8累计销量29867辆，2020年1-7月累计销量也有10326辆，实属不易。

在自主C级车冲高折戟，合资C级车处境尴尬的大背景下，传祺GA8还能坚持把自主C级车这条路走下去，而且还取得了不错的效果，也是值得尊敬的，而且从当前传祺GA8的产品力和其15.68-22.68万元的亲民售价上，相信未来还有增长的空间。