即便售价进一步下探,2021款卡罗拉/雷凌全系车型依旧是基于TNGA架构打造,这意味着它们在工艺质量、技术先进性、扩展能力上的表现依然突出。
文|王鹏宇
图|来源网络
2021年初,丰田旗下卡罗拉/雷凌年度改款车型“火速上线”,成为新年第一批完成升级的重磅车型。在已经被市场认可的前提下,两款车分别以更低的售价区间拉低“售价门槛”,用最诚意的方式扩大自己的用户群体。
其中,卡罗拉车型推出了1.5L先锋版MT车型,指导价格10.98万元,直接杀入A-级轿车的“价格腹地”;同步更新的雷凌“遥相呼应”,11.38万元的1.5L进取版为世界级家轿打开了全新的“市场大门”,为持币待购的消费者拓宽了“买车视野”。
新一轮产品调整完成后,卡罗拉/雷凌将在“南北丰田”的体系下,双双形成覆盖1.5L、1.2T、1.8L HEV三大动力总成的产品谱系。同时,TNGA的全领域普及也将重新强调丰田汽车的“高价值理念”,为A级车市场建立全新的“竞争高地”。
即便售价进一步下探,2021款卡罗拉/雷凌全系车型依旧是基于TNGA架构打造,这意味着它们在工艺质量、技术先进性、扩展能力上的表现依然突出。
TNGA是丰田生产理念转变的代表,它打破了丰田1950年以来一直沿用的工程师制度,从企业、研发、生产、零部件体系对整个汽车产业链进行了升级优化,在相同的成本之上,能够打造出更好的汽车产品。与上一代车型相比,基于TNGA打造的全新一代卡罗拉/雷凌就具备了这样的优点。
得益于车身结构的变化,车身加宽、底盘降低成为了丰田A级车的特征。以此为基础,车辆的前排座椅拥有更大的前后调整幅度,同时方向盘倾角得以改变,让驾驶姿态更加符合人机工程学。
另外,更大车内空间的支撑下,车辆的后排座椅仰角得以加大,同时也有更多空间安装隔音材料,为后排乘客提供舒适的乘坐空间。
在驾驶层面,更低的车身重心意味着更高的操控稳定性。配合重新设计的新型双叉臂悬架和高灵敏避震器,即便是高速过弯,车辆也能保证姿态的稳定性,让驾驶者体验到性能车一般的驾驶灵魂。
基于丰田汽车在全球内的100个造车“子平台”、800款发动机,从前的每一款新车都要花费长时间去匹配动力总成,以求最优解。而在TNGA架构问世以来,这个环节得以大幅度缩减时间周期,同时完成更完美的匹配。
譬如现在装载于卡罗拉/雷凌上的TNGA1.5L汽油发动机,匹配了Direct Shift-CVT(模拟10速)变速箱。这款变速箱能够在起步阶段采用“齿轮”传动,避免了损耗功率的打滑现象,可以在保证起步迅捷的同时,降低油耗,带来平顺的驾驶感受。
与此同时,TNGA全新研发的发动机也全部围绕“降低排气损失、泵气损失”做出了应对与调整,相比同排量机型,这些40%热效率起步的发动机具有“高动力、低油耗”的特点,对家庭使用环境更加友好。
零件通用率提升,大面积的高度集成化,让TNGA架构拥有很强的成本控制能力。因此,丰田也拥有更多的“额外经费”,打造同级对手无法企及的配置、功能和安全工程,甚至可以为家用代步车塑造“豪华基因”。
根据三款发动机布局统一的特征,卡罗拉/雷凌就为全系车型加装了更加充实的发动机舱内壁,并在防火墙内侧增加隔音材料的层数。同时在地板和车门处,也替换了更新型的隔音材料,让NVH性能更加突出,行驶品质更加高档。
同时,电子架构的完善也让两款车型得以大面积搭载丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统,其中包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统。
不论是城市代步还是高速行车,这些照顾到日常驾驶痛点的辅助功能,都能大幅度降低事故的发生几率,形成“主被动并行”的高规格安全保障。
在完善一辆优秀代步车的所有基本素养上,这一代雷凌和卡罗拉还拥有了向“个性化”进阶的空间。
除了光感式智能LED大灯、8个SRS空气囊、可对应PM 2.5和PM 1.0的CN95级空调滤清器等高端科技配置大面积覆盖之外,两款车型不仅同时提供轮胎规格更高的“运动版”车型,雷凌车系甚至划分了“一车双造型”,为消费者提供更多元的选择。
此外,本次改款还为两车系的高配车型配备了“智能语音控制系统”,用户可通过语音控制导航、蓝牙通话、音乐、车窗、空调等调节软件硬件,智能化体验明显进入了下一个阶段。
在不同配置定义的“不同风格”下,每一名用户都能随心搭配,找到最适合自己的车型。卡罗拉/雷凌的实力仍在那里,但是TNGA的出现,让它们从一辆代步车,转变成有性格的“出行伙伴”。
回归本质,汽车本身就是一门崇尚技术的专业学科。当汽车市场被大量“同质化产品”占领时,“技术是第一生产力”就会回归竞争主旋律,成为销量、品牌形象、市场口碑的正面表达。
而在优秀的技术底蕴下,丰田TNGA系列产品正在以更加平易近人的价格、一如既往的高性价比冲击“火热”的A级车市场,并且用丰富的车系配置,将“选择主动权”完全交给消费者,为丰田造车哲学添加了新的“注脚”。
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