日前，五菱宏光MINIEV马卡龙正式上市，新车共推出了两款配置车型，售价分别为3.76万元和4.36万元。

通过了解新车的参数得知，五菱宏光MINIEV马卡龙主要是在现款车型的基础上进行了配置的升级，比如加入了主驾驶安全气囊、冷暖空调、倒车影像、车载蓝牙等。

此外，新车相较于现款车型最大的变化是增加了柠檬黄、牛油果绿、白桃粉等外观配色方案，并加入LED日间行车灯、双色车身、全新造型轮毂等设计元素，以及在C柱贴上了"Macaron"专属徽章与现款车型进行区分。

动力方面，新车提供了最大20kW的永磁同步电机，配备9.3kWh磷酸铁锂电池和13.8kWh三元锂电池，NDEC续航里程分别为120km和170km。

如果将五菱宏光MINIEV马卡龙车型与2020款车型相比，看到的是新车120km续航版本车型相较于老款入门级车型2.88万的起售价，价格高出了8800元。即便对应的是配置有所增加，但总有些"诚意不足"的感觉。

最为直观的，是五菱宏光MINIEV马卡龙车型虽然加价，但并没有在车辆基础使用功能上进行太多的升级，新车仍然保持和老款车型一样的续航能力，仍然只支持慢充功能，即便加入了安全气囊，也只是仅主驾驶位才有，对于乘客的安全防护性依然不高。

并且，空调的加入虽然对用户用车更为友好，但是在空调使用的过程中，势必会造成更大的电能消耗。在动力电池表现未得到提升的情况下，在五菱宏光MINIEV马卡龙车型上开启空调，意味着将继续缩短原本就不高的续航里程。

至于新车在外观和内饰上的改动，用户完全可以进行自主改装，实在没必要为了新的配色方案而付出更多的购买资金。

尤其是像新车增加的倒车影像、蓝牙电话、主驾驶化妆镜等配置，虽然听上去较为丰富，但如果仔细算下来，多花近一万块钱只为了享受一张整车贴膜、一个在汽配城随处可买到的倒车辅助装置、一个免提接听功能和一块镜子带来的乐趣，不得不说，这种"增配"着实有点鸡肋。

如此来看，一直以"人民的代步车"为定位的五菱宏光MINIEV，此次推出的马卡龙版本车型似乎并不符合人民的喜好，"加价增配"的背后其实是续航、安全、充电等车辆基础功能都没有得到完善。那么，未来面对长安奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁、思皓E10X等同级竞品时，五菱宏光MINIEV还有自称"国货之光"的资格吗？

（图片源于网络，文章系"北评车事"原创）