在A级车市场，丰田拥有卡罗拉、雷凌；在B级车市场，丰田还拥有凯美瑞和亚洲龙，尤为难得的是这几款车在各自的细分领域都堪称强者，但是在大众速腾领衔的A+级轿车市场，丰田此前并没有什么建树。

直到前不久，一汽丰田推出了亚洲狮，而再到如今广汽丰田推出凌尚，终于填补了丰田在A+级轿车领域的空白。

那么广汽丰田凌尚与一汽丰田亚洲狮双剑合璧，能否围剿大众新速腾呢？

那得让我们先看看挑战者的实力。

简单直白的广汽丰田凌尚

相比于野心勃勃的亚洲狮，上市只推出了2款车型、厂商指导价14.88-15.88万元的凌尚，无疑更显朴实低调——不玩花招、不玩虚的，给你最简单的选择，最起码这一点给了不少消费者好感。

甚至，凌尚连名字都很简单直白——凌尚，凌尚，应该就是“雷凌之上”的谐音。而凌尚车尾的英文名显示是LEVIN，其实也是雷凌的英文名字，两者完全相同，再联想到其对手大众一贯的作风，你们联想到什么？

只是，从中英名字极高的相关性，我们可以认为或许广汽丰田并没有对凌尚寄予太多的厚望，也或许在厂家内部这也并非一款真正意义上的全新车，而是一款雷凌的Plus版。毕竟，与雷凌完全雷同的英文名LEVIN，确实没有让人感觉到广汽丰田对凌尚的重视，再加上设计上又形似雷凌的拉皮车，似乎广汽丰田真的有些糊弄事。

当然，凌尚的“雷凌之上”也不是白叫的，整车加长，轴距更是加长了50mm，变矮的车身也能相应降低空气阻力，更重要的是搭载了凯美瑞同款2.0L发动机，再加上部分配置的提升，这就让其拥有了更强的实力。

那么凌尚这个实力，加上亚洲狮，足够挑战大众新速腾吗？

挑战新速腾？不如挽留老客户

尽管凌尚定位雷凌之上、凯美瑞之下，既可以看做是雷凌的Plus版，也可以看做是凯美瑞的缩小版，但是整体来看凌尚并没有做到完全融合两款热门车的实力，更像是一款折中车型，尤其是面对销量强劲的新速腾，即便加上亚洲狮恐怕也不够看。

比如定价上，凌尚与速腾的定价就有较大差异，凌尚的14.88-15.88万元指导价，面对定价为12.99-19.29万元的速腾，似乎就有些底气不足。更不要说速腾主力车型目前市场上普遍有2-3万左右的优惠，终端售价进一步下探，这对于新车刚上市、还无法降价的凌尚而言，无疑压力山大。

另一方面，速腾的实力也不容小觑，不仅整体车身尺寸都比凌尚更大，而且配置相对更丰富，凌尚在配置方面的的优势只在于全系标配更多的主动安全配置，但是中规中矩的内饰也让其有些拉跨。即便是凌尚搭载了凯美瑞同款2.0L发动机，在最大功率方面强于速腾1.4T发动机，但是最大扭矩方面反而不如对手，这让其起步和提速方面表现都略有不足。

当然，凌尚、亚洲狮并非真的不好，只是没有好到让人惊艳，也没有好到足以让那些喜欢速腾的消费者拿着手里的钞票转向丰田4S店。

也因为这样，凌尚其实更适合那些丰田的老客户，当他们需要升级换代的时候，能知道A+级市场并不是只有速腾可以买，他们喜欢的丰田也有了凌尚、亚洲狮可以选择，这才是最重要的。

与速腾争夺市场，不如挽留住老客户，这或许才是凌尚、亚洲狮出现的意义。

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