“会当凌绝顶，一览众山小”，对于彼时的杜甫而言，只有一颗勇敢、敢于先行的心，才配得上这世界上的最辽阔和最雄壮，而他的勇敢，全然来自于他的文采和年轻。

当星途推出凌云与揽月这两款车时，或许他的内心也和曾经的杜甫一样，充满了勇敢无畏，以及敢于先行。而带给星途这份信心的，无疑是前些天所发布的全新架构——M3X火星架构PRO。

M3X火星构架最早在2020年北京车展发布，其中M指的是火星（Mars）、3代表3生万物、X则是无限可能。而M3X火星架构PRO则带来了4大模块，13项升级客户利益，63项产品技术/功能革新。

这其中，最值得我们关注的是3个方面，分别是一台2.0T高功率发动机、一套发动机+前双电机+后电机组成的混动四驱系统、以及雄狮智云lion系统。

动力方面，奇瑞这台最新的2.0T高功率发动机采用超高压油泵，并升级了配气机构材料、优化燃烧系统的匹配和标定，让其最大输出功率可达192kW，峰值扭矩400N·m，热效率也达到了41%。这样的数据可以说是非常抢眼了，但是从市场的角度来看，奇瑞这套动力出现的时间确实有些晚了，而且具体表现如何还要实装试驾后才知道。

混动系统方面，这套动力由发动机+前双电机+后电机组成的混动四驱，相比传统的PHEV车型拥有更强劲的动力，官方表示这套动力实现了整车的百公里加速小于5s，综合油耗低于1L的表现。同样的，这套动力系统在数据上非常亮眼，但实际表现还是要试过后才知道。

此外，次M3X火星架构PRO还将雄狮智云lion系统此次进化至4.1版本，可具备FOTA升级功能，支持动力系统、通信网络系统、信息娱乐系统、智能驾驶等各个系统。并且还升级了全新的星途生活APP，可实现远程控制车辆、手机蓝牙钥匙、手机辅助OTA等等。

在发布M3X火星架构PRO的同时，凌云400T也正式亮相，其搭载的是2.0T高功率发动机，但是15.90-17.99万元的预售价，相比起它的前身星途TXL，是基本一致的，这基本算是加量不加价了，并且整车的配置也有提升，性价比提升真的不少。

外观方面，凌云400T采用了最新的设计风格，贯穿式的前脸大灯组处融入了星途的LOGO，横向进气格栅的两侧有银色饰条进行装饰，同时也优化了前保险杠，整体运动氛围十足。

内饰方面，凌云400T将搭载Lion4.0+雄狮智云车机系统，匹配Inter4核2.0GHz处理器，具备多维智能生物识别功能和FOTA固件远程云端升级功能，整体科技感满满，也方便了用户的使用。另外，前舱配有双层夹胶超静音玻璃，配有Sony高保真音响，很有高级感。

值得一提的是，Lion4.0+雄狮智云车机系统提供FOTA升级功能，可远程对动力、网络、娱乐、智能驾驶等系统进行升级。这能使车辆保持更新状态，同时也有利于车企收集更多的用户数据，组建用户模型，以更好地反哺车辆升级。

奇瑞汽车一直都有自己的高端梦想，当年其他自主汽车品牌还没有底气考虑布局高端，然而奇瑞汽车就已经布局了观致汽车。虽然奇瑞最终没有成功，但从星途品牌的出现，我们也能看到奇瑞对梦想的追求。

可惜的是，从销量来看，揽月的成绩有些不尽如人意。凌云400T的到来能够很好地让揽月摆脱单打独斗的境地，让星途品牌的产品实力更进一步。尤其是2.0T发动机的加入，能够对星途品牌的“高端”有很强的补强作用，也解决了凌云400T与同级车型竞争时的“面子问题”。

但话说那么多，最终凌云400T能否真的如他的名字一般凌云而壮志，最终还是要将问题交给市场，让消费者来给出答案。

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